7月4日，第二届AI开发者大会正式开幕。

百度创始人李彦宏面向全场超过7000名开发者大声宣告“Everyone Can AI”，掀起全球瞩目的“中国AI时刻”。当天，百度联合金龙客车打造的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。

中国汽车行业，迎来历史性时刻！

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五环“吹牛”变现实

2017年7月5日，百度董事长兼CEO李彦宏乘坐搭载阿波罗自动驾驶平台的汽车上了五环。在大会第一时间并未到场，他乘坐一辆“无人车”从百度大厦前往位于国家会议中心的会场，在五环上与陆奇进行了连线，11点多到达之后发表主题演讲。并宣称：

2018年百度无人车将实现量产！

很多人都认为李彦宏是在吹牛逼，并认为是百度在作秀，就是一个笑话。

一年过去了，等着看笑话的人被啪啪打脸！

“现在我终于可以告诉大家，我们吹的牛实现了”———百度董事长李彦宏昨天在2018百度开发者大会上宣布：全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。

自动驾驶级别达到惊人的L4。L4是什么概念？一般无需人类干预，只要有地图的地方，就能无人驾驶。

而且，这还是全球首款！

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无人车颠覆行业

取名阿波龙的百度这款无人车，是百度和厦门金龙一起联手打造，依靠百度Apollo实现自动驾驶的无人驾驶小巴。在现场连线中，阿波龙刚刚完成了第100辆的下线。

正大规模量产的无人巴士

没有方向盘、油门、刹车踏板，头顶搭载激光雷达———阿波龙的出现颠覆了大家对传统汽车的想象。李彦宏宣称，这是第一台L4的无人驾驶量产车。目前业界对无人驾驶主要分为5个发展阶段，L4是第一个以机器为主体，在固定场景完全无人驾驶，也就是没有上述驾驶员操作的东西。

除了载人客车之外，李彦宏还在会上展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的创新应用。“未来，自动驾驶汽车可以化身清洁车，可以变成流动售货机，可以变成小区内的快递车，可以在景区和机场等地方做接驳车，可以承担远程物流车的任务，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种等等。”李彦宏如是描绘无人驾驶的未来。

“在这之前是卖车，智能驾驶只是提高驾驶体验辅助工具”，L4的无人车不是拿来卖的，而是提高运营效率，用户不需要拥有车辆所有权，“实际上90%的购车都为了通勤，但通勤的使用效率跟公用车辆完全无法比。Uber出现已经让北美购车需求大幅下滑，无人车的出现将极大解放生产力。”

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司机行业或将消失

无人驾驶技术的日益成熟，也解放了人的双手，不再需要操作汽车，那么汽车的形态可能会像当初的马车车厢那样，重新回归其宽敞、舒适的原始本质。

在上下班的途中, 人可以休息、办公、也可以使用车里面的附属功能进行交互并娱乐。汽车可能是一个能满足你更加细分需要的任何一个可能的场所——譬如说当你下了飞机正要赶去高铁站的时候，你完全可以在车里面即时完成工作汇报，并在剩余的半个小时中，和途中另外一辆共享汽车送来的家人团聚，给5岁的女儿过一个生日。

特别设计的工具车，将会融入生活，成为帮助人们生活的智能帮手，它可以帮你送快递、买菜、送餐、也可以变成你工作之余交互互动的移动超市、娱乐工具。

汽车将改变交通工具的属性。一部分车必然而且一定会保留“玩”的属性，给人们提供驾驶的乐趣。所以，未来仍然会有部分汽车犹如玩具，保留操纵的的功能，让人闲暇之余，尽情的体验驾驶给他们带来的原始的快乐。

司机行业或将消失。有了无人驾驶，司机作为一种职业的时代或将远离。万物互联，智能交互。也许你只需要按一下按钮，无人车就会自动到达你面前，然后你可以在车里吃着火锅唱着歌。

科技改变生活，只有想不到，没有做不到。

今天百度就完美诠释了科技创新不只是特斯拉，苹果，谷歌的专利。中国企业被人扼住咽喉的时代即将成为过去。