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黄石有轨电车一期工程方案
专家组评审评估通过啦！
日前，专家组对我市有轨电车一期工程可行性研究报告进行了评审评估，认为方案基本可行，并对下阶段工作提出了意见。
在三天的评审中，与会专家认真审阅了《可研报告》和相关支撑性文件及专题报告，听取了报告编制单位的汇报，进行了现场踏勘，并与编制单位进行了充分的讨论和交流。专家组认为，轨道交通一期工程可研报告内容全面、章节清楚、资料齐全，内容和深度均满足要求，符合轨道交通建设标准和设计规范；专家组还就项目的具体设计工作提出了意见。会后，相关单位将结合专家组评审意见，形成对轨道交通一期工程的评估报告，为施工提供科学依据。
（网络图）
截至目前，我市公交线路数43条，日客运量46.3万人，处于稳步发展态势，但仍缺乏骨干公交系统。因此，规划建设现代有轨电车是黄石发展的需要，特别是随着大冶湖新区快速发展，以及老城区的东西拓展、北向对接鄂州顺丰机场，城市居民活动范围将快速扩大，出行距离将大大拉长，必须有快速公交的支撑。同时，也是推进黄石、大冶一体化发展，提升现有公交服务水平、建设结构合理的城市公交网络体系的需要。
近期拟建设2条有轨电车示范线，
主要解决老城区与新区的快速对接，
加快沿线城市开发建设，
服务老城区人口疏散，
提升城市品质。
轨道交通近期建设线路示意图
（点击可查看大图）
规划T1和T2两条线路，
线路总长37.6km
T1线
总长约为19km
规划共设站19个
平均站间距约1km，利用铁黄支线段4km
武汉路（起点，将来延伸至黄石港）
↓
铁黄支线市区段
↓
胡家湾
↓
跨磁湖隧道
↓
苏州路
↓
磁湖路
↓
广州路
↓
下陆车辆基地（终点）
支线段起点为黄石北站，经大泉路－磁湖路接苏州路。
T2线
总长度约为18.6km
规划共设站20个
平均站间距约0.9km
下陆车辆基地（起点）
↓
发展大道
↓
新冶大道
↓
大棋路
↓
宝山路
↓
新城大道
↓
奥体中心（终点）
支线段途经新冶大道至东风路站。
未来大冶交通真的要大变样了
真的是太棒了有木有！
你对大冶轨道交通有何期待？
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