作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

据统计，截至2016年末，我国民用私人汽车保有量16559万辆，其中民用轿车保有量达到10876万辆。虽同时对于逐渐富裕起来的国人来说，汽车的更换频率也更快，机动车的保有量也在持续增长。

但是，相对不少发达国家而言，国内汽车文化的缺失，加上法规对于一些老旧的汽车也越来越严格，不少”黄标车”已经遭到淘汰，而国一国二的车辆在也岌岌可危。另外，还有一些事故车也提前走入报废路程。

在我国，报废车的下场通常只有一个:拆解。拆解公司首先将油箱内剩余的汽油等放掉，然后将空调、蓄电池、废机油等对环境危害大的废弃物收集起来，再将重料件拆下，剩下的以车体为主的部分则被压成铁块，回炉再造。但相对而言，国内的汽车回收设备落后，再生率用率低较低。随着淘汰的车辆越来越多，不少地方因此出现了堆积报废车的"汽车坟场"。例如在济南、杭州等发达城市，”汽车坟场”已经屡见不鲜。

在成都，就有这么一个"新晋"的汽车坟场，里面不乏宾利、路虎等等豪车，并且还非常新，让人看了流口水。但是，因为种种原因，它们或许只能在这等死......

小编真想说给我一辆吧