作者：Jac 转载自旅法华人战报（ID：DailyFR)

7月11日本周三，巴黎大区交通运输公司和“大巴黎”公司将与阿尔斯通签署新的购买协议，为15、16、17号线地铁购买133辆列车。虽然这长达200公里的铁路工程中一些隧道才刚刚开始建设，但是为了能够在2024年前顺利通车，列车购买已经势在必行。而这笔订单要斥资13亿欧元。

巴黎新地铁规划

明天，巴黎大区交通运输公司将宣布首批53辆全自动地铁列车的情况，这些车辆会被用在15号线南部（Pont de Sèvres – Noisy-Champs）以及16号线（Saint-Denis Pleyel - Clichy-Montfermei）和17号线（Pleyel-Le Bourget Aéroport）的部分地段，这将花掉6.8亿欧元，当然其中也包括科研和配套设施建设费用。当然这并非全部，整体133辆列车将花费大约13亿欧元。

阿尔斯通公司为地铁翻新所建设的列车

据悉，所有车辆都由阿尔斯通公司负责设计、开发、制造和调试。这133辆车当中，15号线将采用六节车厢108米的长列车，16号线和17号线将采用三节车厢54米的短列车，所有列车都将采用最新的全自动无人驾驶模式。它们的平均运行时速将在60公里左右，最高时速可以达到110公里。

地铁建设工厂

目前列车外观还处于保密阶段，但它们都将符合巴黎地铁的规格，运行在地上和地下。当然，这笔13亿欧元的大单无可避免遭到了一些左翼人士的质疑，他们怀疑在生产过程中，工人权益以及碳排放量能否得到有效控制。

地铁15、16、17、18号线的建设，是“大巴黎计划”的一个重要部分，按照巴黎大区早前透露的预算，整个工程将斥资至少250亿欧元。2018年1月初，法国国家审计机构宣布，这项工程的造价将达到2010年初步估算的两倍，可能会拖累法国的主权债务。上述新线路建成后，将与延长到奥利机场的14号线衔接，联通戴高乐机场及拉德芳斯商业区等未来几个主要经济中心，这项“宏伟计划”将深刻改变巴黎大区的社会与经济地貌。

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