雅马哈MT系列街车一直以“肌肉”和“超强扭力”著称，而MT系列车型当中，公升级街车MT-10更是当中的佼佼者，也被誉为“雅马哈有史以来最成功裸版街车”。

据了解，2017款 MT-10 增加了YZF-R1 的快速换挡装置；而加强版MT-10 SP ，在MT-10原有的基础上稍加提升：原来的KYB换成了 R1M 款的 Ohlins 赛车专用电子悬挂系统，SCU悬挂控制单元时通过传感器的分析并计算出最佳回弹阻尼设置。

电子设备方面，MT-10 SP加入了自动定速巡航模式，启动系统后，当车速超过50km/h后，并使用4-6档行车，便无须扭动油门，车辆自动行驶，只要使用掣动、离合器杆或再次扭动油门，自动定速巡航系统便停止运作，使长途驾驶更舒适。

由于MT-10 SP属NK街车，为照顾日常行驶需要，无须像SUPERBIKE的高转爆发力，资料显示，拥有十字曲轴来自R1的引擎经过重新调校，无须太高转数便可起步，并且更着重低至中段的马力输出及更线性的加速表现，厂方公布最大马力输出：118,0 kW (160,4ps) @ 11.500rpm及最大扭力：81.86ftlb（11.3kg-m）@9000rpm的数值，座高：825mm，装备重量：210kg，而消声器也跟R1相同。