确定了！又是12月28日，广州3条新地铁同一天开通！

买买君获得内部消息，原计划今年年底投入使用的14号线1期、21号线和广佛线（燕岗至沥滘段），已基本确定在12月28日同步通车。广州连续3年选在这一天开通新地铁，看来是官方认证的黄道吉日无误了()

加上这3条新地铁，到时候广州的轨道交通总里程就接近500公里，运营里程排名全国第三，世界前十，最重要的是，把“缺铁”的从化补齐，广州终于打通关，实现11个行政区全部通地铁，连北上深都做不到！

▲网友自制广州2018地铁线路图

本期买买君就帮各位撸清楚，这3条新地铁到底有什么亮点？对哪个板块的出行最有利？至于到时候，朱村、知识城往返天河的换乘路线和通勤时间，也都给大家算好了。

21号线

只到镇龙 前往天河多花1个半小时

首先是大家最期待也最波折的21号线。

虽然增城去年已经通了13号线，但21号线才是增城真正的大动脉。这条地铁起于增城广场，途径朱村、镇龙、科学城三大居住板块，直达天河，如果全线开通，立刻就能跟现有的14号线、6号线、4号线和5号线接驳，几乎把整个广州东部都串联起来，换乘效率惊人。

然而问题是，年底21号线还没办法全线开通。

本来根据年初的消息，因为工期原因，21号线可能实行分段运行，优先开通神舟路站至增城广场站，但后来又因为施工事故，进度“腰斩”，最新的资料显示，12月28日只会开通镇龙站到增城广场站。

如果情况属实，21号线就只能在镇龙站和14号线换乘。这意味着，当时在朱村买房，等着“3站到天河”的买家，现在就算等到21号线，想要坐地铁上班，也要兜到知识城、拐进白云、最后才能到天河，听听都觉得累。

以下就是今年年底21号线的打开方式：

21号线（增城广场-镇龙）-转- 知识城线（镇龙-新和）-转- 14号线（新和-嘉禾）-转-3号线（嘉禾-珠江新城），转3次，全程92公里，耗时24分钟+等车10分钟+26分钟+等车7分钟+30分钟+等车3分钟+25分钟=125分钟。

就算挤得上早高峰的3号线，单程通勤时间也要2小时，这跟想象中21号线快线3站直达天河，根本就是买家秀和卖家秀的差别，此处心疼朱村业主3秒。

根据广州地铁官宣，截至6月底，21号线土建工程累计完成86%，象岭停车场完成三权移交，水西停车场基本完工。全线21座车站中，17座已封顶，其余进行土建施工；20个区间中，18个双线贯通，其余进行土建施工。镇龙至增城广场段实现轨通电通，棠东至世界大观段实现短轨通。

可以看到，镇龙至增城广场、棠东到世界大观都稳了，问题就出在世界大观到镇龙这段，延误的原因可能与年初水西至苏元区间施工过程发生塌方有关。

21号线确实运气不好，按规划应该和去年底的4条线一起开通，后来工期推迟到2018年，还连累14号线知识城线变成“孤儿线”。而21号线的“拖延症”，主要是因为沿线施工环境不友好，涉及砂层、淤泥层、砂岩、花岗岩……地质复杂，到底21号线哪天才能接进天河，现在还不好说。

此外，原本21号线分快慢线，全线20座车站中，员村、天河公园、棠东、黄村、大观南路5座市区站、苏元、镇龙、增城广场3座换乘站、再加上朱村站，共设置9座快车停靠站。现在实行分段通车，就只剩下镇龙、朱村和增城广场3个快车站，这样一来，年底还分不分快慢线呢？

14号线

换乘2/3号线 直接接驳南站+机场

因为21号线暂时不能直达天河，所以14号线就成为朱村和知识城板块通往市区的唯一选择，这条线始于从化街口，往南走，在新和与14号线知识城线接驳，穿越白云，去到嘉禾望岗，与2号线和3号线实现换乘。

比起不靠谱的21号线，14号线年底通车已经板上钉钉。根据广州地铁公布的消息，截至6月底，14号线土建工程累计完成91%，全线13座车站全部封顶，12个区间全部贯通，正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工，其中全线高架段已实现轨通电通。

除此之外，14号线未来还有南北两段延长线。

其中南延段今年已经批复动工，路线是：广州火车站-乐嘉路-岗贝-新市墟-马务-创意园-鹤南-彭边-嘉禾望岗 （除已运营车站外，其余为暂定名），规划建设周期是2018-2021年。

▲14号线南延段线路图

而北延段目前还只是“画饼”阶段，预计路线是：街口-宣星运动谷-温泉镇-中山大学南方学院-良口镇，不过具体站点随时都有变数，买房谨防销售忽悠。

▲14号线北延段路线图

三大板块PK 最低还有1字头

远期先不说，只看今年年底，14号线、知识城支线和21号线连起来，对哪个板块最有利？

▲虚线为未来21号线全线

朱村板块就不说了，还没熬到头。

乍看之下，夹在中间的知识城好像是最大赢家，毕竟从“孤儿线”变成了“双接驳”。

但问题是，21号线只开通到镇龙站，知识城支线往东这一头的换乘，只能去增城，对知识城来说，并没有多大意义。相反，因为朱村板块只能往14号线走才能接驳市区，导致短期内输客压力大，反而会跟知识城业主“抢座”。所以就算年底多了2条线，对知识城业主来说，也有点鸡肋，往返天河还是老老实实坐楼巴吧。

真正在今年地铁通车上吃到甜头的还是从化。

从化本身离市区太远，公共交通不给力，对地铁的依赖度高。作为从化第1条地铁线，14号线相当于是“开荒牛”。关键是，14号线直接去到嘉禾望岗，而嘉禾望岗本身自带“流量”，2号线和3号线连接广州南站和白云机场，还能直达天河、越秀和海珠，虽然每个站距离远，但毕竟1次换乘就能搞定，方便程度完胜。

至于上述3个板块目前的房价，买买君也帮大家对比过。

▲沿线在售一手楼盘详情

目前从化14号线沿线楼盘主要在街口江浦板块，均价在1.6万/平左右，最贵的时代幸汇接近2万/平。而黄埔的知识城板块，均价在2.2万/平左右，最贵的时代天韵因为一线湖景，叫价甚至高达3.6万/平，而前两年涨到飞起的朱村板块，目前基本稳定在2.2-2.4万/平，唯一未破2万的是云溪四季，而卖到2.5万/平的保利中航城，2016年8月首次开盘才卖1.4万/平，不到2年的时间，涨幅超1万/平。

广佛线

新加1个站多换2条线 广纸又要涨？

如果说14号线和21号线的意义是填补板块空白，广佛线（燕岗至沥滘段）的作用更多是分流2号线、3号线和8号线的部分乘客，减轻客村站的换乘压力。

广佛线燕岗至沥滘段实际上只增加了1个新站点，也就是石溪站，但通过这个站的串联，让整条广佛线多了2个换乘站，其中，南洲站可换乘2号线、沥滘站可换乘3号线。这条线，除了缓解海珠现有地铁的压力，主要利好的还有广纸板块的楼盘，通车后，只要换乘1次，避开“死亡之站”客村，7个站就能去到珠江新城。（目前要换乘2次，9个站）

根据地铁族网友的分享，目前已开通的燕岗站、南洲站和沥滘站，都已经有广佛线新出口的围蔽。而早在今年5月，广佛线就已经实现全线隧道贯通。接下来，只要推进铺轨和机电安装施工，这次年底通车保证不会放鸽子。

目前，广佛线燕岗至沥滘段沿线在售的主要是广纸板块的楼盘，最便宜的是雅居乐海珠小雅，部分单位均价低于5万，整个板块新房普通在5-5.6万/平，最贵的金融街·融御已经突破6万大关，而板块内二手受到一手带动，价格也居高不下，去到4.8万/平。

▲广纸板块在售一手楼盘详情

值得注意的是，板块远期规划还有11号线，买买君之前也出过这条大环线的盘点，买市区老破小必看：

11号大环线来了！150万买市区三房，总价！（附各站点地址+施工进度）

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