答案毫无疑问：算，而且还会遭遇其他处罚。

首先来说，目前国内特斯拉所谓的“自动驾驶”功能，准确的说法只能叫“自动辅助驾驶”，特斯拉官网也运用的是这一说法。

也就是说，它仅仅是一种辅助功能，并不建议、也不支持驾驶员双手长时间离开方向盘，只要双手离开方向盘十几秒，车辆就会发出警报。

这意味着，喝了酒的人还是不得不“开车”的，以酒驾论处当然没有问题。

当然，有些了解特斯拉的朋友或许还知道，特斯拉现在确确实实有“全自动驾驶功能”，全车配备有8个摄像头，据说已可以在任何路况下完成自动驾驶。但是，特斯拉在功能介绍中也专门有这样一句话：

“自动驾驶功能的应用需通过大量因不同地域而不同的软件合法性确认，并获得当地法律、法规的许可。”

简而言之，哪怕你已经掏了高价，选配了昂贵的“全自动驾驶功能”，也需要根据当地法律来决定你能不能使用它。

而按照目前国内相关法律，自动驾驶是违法的，机动车必须由合格的驾驶员驾驶。举个例子，驾驶员在路上接打电话（单手短暂脱离方向盘）扣2分，使用自动驾驶，双手长时间脱离方向盘，违法行为更严重。此前沃尔沃在北京六环上测试无人驾驶，以及百度李彦宏测试无人驾驶，本质上都是违法行为。

不过从长远来看，自动驾驶在法律范畴内被接受应该是迟早的事情。假如未来有这样一天，全自动驾驶并不违法且可以正常工作，那么这位喝了酒的主人公在被查酒驾的时候就面临一个新的关键性问题：

“你如何证明你刚才使用的是自动驾驶，而不是你自己开过来的呢？”

在刚结束的百度世界大会上，李彦宏就非常幽默的营销了自己的无人驾驶汽车，“7月百度AI开发者大会后，人们问我最多的问题是：你坐无人车上五环有没有吃到罚单？ 我可以告诉大家，我们确实收到了一张罚单。我想说的是，无人驾驶罚单已经来了，无人车量产还会远吗？”这是他的原话。

虽然现行法律对这块并没有很准确的规定，但是从李彦宏这一举措已经身先士卒的给了明确的答案，不要钻法律的空子！

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条。驾驶机动车不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。如果是驾驶员撒开双手不摸方向盘开车，就符合这一条规定，可处以20元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分。

对于李彦宏无人驾驶违规事件，北京交管部门称根据现行法规，并不允许无人驾驶车上路，已对百度无人驾驶车上路事宜进行调查。

就目前看来，无人驾驶技术并不成熟。全球曾发生过多起特斯拉车主在无人驾驶模式下的车祸死亡事件。例如2016年1月20日，央视曾报道过一起国内特斯拉无人驾驶致死事件。

吉利集团董事长李书福，以全国政协委员的身份，连续两年在全国两会上提案——去年，李书福的提案之一是“加快自动驾驶立法”：研究分析我国现行的法律法规，识别并着手修改阻碍自动驾驶发展的相关条款。比如公安部负责驾驶员驾驶行为的相关法规，可以研究如何允许驾驶员在车辆自动驾驶情况下可以双手离开方向盘，从事驾驶以外的活动，如睡觉或工作。工信部负责车辆安全，涉及车辆安全强制认证要求，质检总局负责的产品召回中关于产品安全的要求，自动驾驶模式下发生事故所涉及的民事责任归属，自动驾驶模式下是否不再适用刑事责任等问题的研究。

法律是为了保障社会的安稳，随着技术的发展，法律的某些弊端会一一显现，但是并不代表我们就可以钻空子，没有涉及到的问题，并不是默认允许的，极有可能就是以后的雷区。

所以，鉴于有这种想法的伙计可以打消念头了，法治社会安稳的做一个守法好公民才是王道 ！