测评 | 泰美丽，泰好吃，在作出来的旅途上需要直白一点|a350|曼谷|社长|航空|飞机

夜深了吧，无论是在上海，

还是在新加坡或是曼谷，

甚至是在大沙弥漫的迪拜。

此时，应该只有伦敦还在蓝天下。

社长还在路上，还未抵达伦敦。

累吗？肯定累。

感觉又回到当年坐380环球旅行时的状态。

不停的在飞，不停的在写。

任何地方、任何时候，

都是在这两种状态中切换。

不知道这是为了什么？

难道是为了不超过10万人能看我的推送？

切吧，自己切自己一次，

从没有把自己高看过。

不少时候，坚持在写，

只是给自己一个打发时间的方式吧。

自己作出来的方式，

自己就不要喊苦。

KEEPING FLYING。

— YEAR —

2018

现在是几点？也不重要了。

只要不搞错时差，不错过飞机就成。

找了许多段音乐，

只觉得这一段，

最符合社长看飞机起飞时的调调。

飞机再次滑入跑道头，

24小时里的第三次。
前一架也是泰国航空的A350-900，
就是社长刚才从新加坡到曼谷的座驾，

它是H，现在是K。

今年真的是A350之年，

社长不断在解锁各家的A350。
在K从曼谷推出时，
社长看到旁边就是国泰的A350-900。
刚和TAKUMI先森聊过天，
今天他也在飞，但他是国泰航空，

社长是泰国航空，

都是四个字，就差一个顺序。

他经香港去清迈，社长经曼谷去迪拜，
各自继续自己作出来的旅程。

在新加坡机场办理登机牌时，
问工作人员要靠窗的座位，

得到的答复是——

SORRY，两段靠窗座位都没有了。

上了飞机，

社长却惊奇发现J座不就是靠窗的单座吗？

泰航A359共配置32个商务舱，
全部安排在1号门到2号门之间，

1-2-1，是交错式布局。

起飞时，社长想拍起飞视频，
此时终于明白什么叫靠窗座木有了……
A和K是真正的靠窗，
B和J是单座，但和窗有一个台面的阻隔，
A350的安全带又是肩带式的，

所以根本无法凑到窗前拍摄。

但办法总是有的，

社长把手机架在相机上，

当作是固定的平台。

结果拍摄1分钟的视频，效果还不错。

请去社长的微博上看。

视频里，在新加坡起飞时，
接近最后的画面里，
两架国泰A350-900在一起。

而在登机前，则是和地主家的359同框。

是的，在东南亚各航司，

A350正逐渐成为标配。
新加坡航空有22架A359,

马上接收超远程的A359ULR。

马航6架A359全部到位，

现在每日2班飞伦敦能保证。

测评 | 是的，社长坐了一次马航，还是全新的A350！这算是帮木航探探路吗？

泰国航空的A350飞哪些航点，
社长还需要完整的探索，
但根据飞友的报告，

这几日飞上海浦东，天天都有A359。

国泰航空上月接收了其首架A350-1000，

和21架A350-900并肩飞行。

菲律宾航空马上将成为第19家有A350的航司，

东南亚地区差不多是人手一款机了……

揭秘 | 吃喝玩乐拍聊，在国泰这款最新机型上还能做些什么？

华航14架也马上到齐，

最后一架还是空客碳钎维彩绘机。

哦对了，怎么能忘记香港航空呢？

他们运营A359也一年多了，
上次社长在图卢兹探班，
看到又一架正在总装线上。

和这次泰航A359联程飞一样，
上次解锁香港航空A359，

也是联程，两段也都是359。

而且是从上海虹桥出发，

港航A359现在是虹桥的独苗。

测评 | A350型紫荆花盛开，社长首次召集3位高手锵锵行！

别着急，社长没有忘记越南航空。
这次不坐泰航，就是按计划坐VN359的，
社长怎么会忘记呢？

同样是联程飞，浦东—胡志明—法兰克福，

两段也同是359，一次坐个够，

价格也是喜人的狠。

（叶韬提供版权图片，请勿转载）

这些都是相对容易能体验到的A350航司。
去年韩亚航空开始接收A350-900时，
还短时间飞过上海浦东。
我们的小飞友冒着轻度中暑，去拍它。

现在想拍想飞，要去首尔思密达一下了。

点赞 | 为拍韩亚A350首飞上海浦东，他差点中暑！吐完坐地铁回家，他对飞机是有多爱！

接下去要等的就是国航和四川航空了。
前几日看电视新闻，
还说川航和大熊猫保护基地签了合作协议，
其首架上的熊猫形象，

就来自基地里某只熊猫的原型。

加上年底前要接收的东航359，

社长这解锁的压力，丝毫没有减弱啊。

飞了这么多350，这次借写泰航的，

也多点相互比较吧。

泰航359已经被TAKUMI先森写多次了，

但真正到自己体验了，
还是有许多深入的感受。

从商务舱的布局来看，
社长更喜欢国泰的反鱼骨座。
泰航的交错式，挤在1-2号门之间，
感觉空间有点局促，
尤其是在满舱的情况下。
当然社长更期待东航359的商务舱，
在33L上已广受好评的说。

社长最喜欢350的设计，有两处，

一是驾驶舱的墨镜，很酷。
二是机身上的摄像头，
给喜欢飞机的人更多的惊喜。

即使没有靠窗座，也可以看摄像头过瘾。

尤其是垂直尾上的摄像头，

拍起飞时的画面很棒。
泰航359在这个画面状态，
还配上了很应景的音乐，
感觉就是在看航司宣传片的赶脚。

坐好泰航359，社长又加了一点喜欢，
就是泰美丽、泰好吃！
泰国菜是社长的最爱，

以前还有之一，现在恐怕只剩泰国菜。

必须直白的表达出来！

在新加坡T1的泰航休息室，

社长进去时算是吃早午饭，
咖喱鸡做的那个嫩，那个鲜啊。

还有鸡肉串，放在保温箱里。

吃好热的，再补一块凉凉的糯米甜点。

上了飞机，空乘端来的橙汁，

颜色和味道都很不一样，

不酸不涩，超级好喝。

起飞后，提供的鸡肉饭，
用的是泰国香米，辣中带香，

只恨盘子太小。

在转机时，在曼谷休息室里，

又喝了一盅冬阴功汤，

从头到脚，那叫一个舒畅！

冬阴功汤的食材，是提前放在盅里的，

你可以自己从锅里盛热汤进去。

两段航程的泰航空乘素养都非常高，
那种亲切和热情，自然得体，
英语标准清晰，辅以萨瓦迪卡开场，
好听，真的好听。
大叔级的人物则很暖心，
看见我在拍照，
主动提出帮我拍张坐姿照。

泰航安全视频的主角，

好似钟丽缇哦……

从曼谷起飞前，还发生了一段有趣插曲，
右侧客舱内传来不间断的鸡叫声。
起先空乘以为是哪位乘客的手机没有关闭，
到处在闻声寻找，
却始终不得结果。
鸡叫声伴随着发动机的启动，
依旧在继续。
许多人都笑了，又都很好奇。
鸡在哪里呢？
此时不当班的机长，不停用泰语和英语，
和不同乘客在解释。
社长也听了个大概，再看手势，
可能货舱里带有几只鸡吧。
哈哈哈哈。
坐了几百次飞机，第一次听到客舱鸡鸣。

写到这，晚餐开始提供。
这一顿，更是凶猛，直接泰好吃到想哭。
冬阴功汤、咖喱牛肉、煎鱼配白米饭，
社长感觉又进了SMIPLY THAI。
不好意思，这是一家泰国餐厅的名字，
在上海很有名气。

第一家店开在东平路上海音乐学院门旁。

社长不想详细描述品味过程，

就是好吃，全部吃光。
最后一半的饭，社长是拌在咖喱牛肉里吃的。

饭后还有芒果布丁。

这篇文章的草稿，

社长是写在TXT文件里的，
本想直接写在推送编辑器里，
但泰航359的WIFI并不给力，
社长选了30MB的流量，
要了10个刀，却也没有打开一篇推送过，

就更不要想插入图片了。

本来是想给TG点赞的，
因为商务舱每位乘客都能得到一张卡，
免费的10MB流量。
虽然尝试下来，也就能刷半小时微信，
但也是人家一片服务心意。
但真花钱买的上网，却很不给力。
微博倒是可以实现浏览和转发，

新浪网也能看看。

但30MB的流量真是有点可怜，

写稿子、吃饭这点功夫，
社长都没有刷过网页，
结果就只剩下8MB了，哎。