六架运-20运输机

最近一张疑似运-20最新动态的照片在网上流传，从照片上来看拍摄地点似是四川邛崃的某处军用机场，在照片中一排总共六架运-20运输机整齐排列，颇具气势，与此同时此次亮相的的六架在数量上已经打破了该型运输机同框数量最多的记录（之前最多的记录早五架）。然而在这张照片的背后，却不仅仅是气势那么简单，还有更多的深层含义在其中，而至于答案也就是一句话——中国空军正在崛起。

运-20运输机

2016年6月15日这是运-20服役的日子，这一天标志着中国空军在大型运输机领域终于有了巨大的突破，战略运输将不再是一句空话，不过当时也有不少人疑问虽然运-20已经研制成功，并且入役，但中国在数量上与美俄甚至印度还有不小的差距，此时中国只是完成了研制，何时才能大批量的生产装备，才是追赶美俄两国的关键，毕竟我们的运-20在性能上也不能以一敌十。而时至今日公开亮相的照片就当与一颗安心丸，中国已经有能力量产运-20运输机，并且按照现有的速度，到2020年底基本上可以生产约40架，这一数量已经能满足我军短期内的战略需求。

D-30KP-2航空发动机

按2016年中俄两国签署的协议，在2020年之前须向中国交付至少总采购的224台D-30KP-2航空发动机中的170台，而这其中绝大多数都是为建造运-20使用，按照每架四台发动机来计算，至少也可以为四十架运-20使用，发动机数量已经能得到充分的保障，那批量生产也自然变得轻松了不少，与此同时中国国产的涡扇-18也已经到了研制的末期，基本处于定型状态，按计划到2020年也能进行小批量生产，因此我们已经不再受制于战略轰炸机的核心——航空发动机。

运-20运输机进行实兵实训空降训练

而就在六架运-20亮相之前，还有更为令人激动事情，根据5月8日中国空军发言人发布的消息，我军运-20已经按计划进行了首次实战实训，并且在高原机场上实现了首次高原空投空降训练，这也从侧面证明运-20在高原进行实战已经完全没有问题，因此我们也完全不用担心其作战效能。

当然最后还有一点必须提及，此次数量上已经有了不小的进步，同时在经历多次实战实训之后已经能够充分考证该型运输机的性能，因此这也为后期的改进升级提供了充分的技术保障。众所周知，以大型运输机为机载平台进行改进是国际上最为通用的一种做法，随着运-20技术的成熟，我们也完全可以使用这款运输机为载体，将其改装为预警机平台、电子侦察机平台甚至是加油机平台，毕竟中国目前国产的这几款机型所使用的平台还算不上优秀，甚至在某些程度上限制了中国空军的整体实力，因此渴求一款优秀的机载平台，也是我军多年的梦想，而运-20的出现对这一方面也是最好的弥补，此次亮相的六架运-20不仅极具气势，深层含义更值得兴奋。