在2018年RIAT纹身展于7月15日周日结束后，紧接着两年一度的英国范保罗航展在7月16日周一拉开了帷幕。令人惊讶的是，今年范保罗航展首日的头条被一架土耳其名不见经传的喷气式教练机抢去，它的名字叫做Hürjet。

当然Hürjet目前尚处于初步设计阶段，土耳其航空航天工业公司(TAI)在航展上展出的只是一架具有时髦数码迷彩的全尺寸模型，但该项目是TAI继TFX隐身战斗机之后发起了第二个重大自研项目，反映出该国在发展航空工业上的蓬勃野心。

其实Hürjet早在2016年末就犹抱琵琶半遮面地曝光了，当时美国《航空周刊》报道美国内华达山脉股份公司(Sierra Nevada)与土耳其航空航天工业公司合作组建了“自由飞机投资有限责任公司”(Freedom Aircraft Ventures LLC)，旨在为T-X竞标项目提供另一款崭新的设计——“自由教练机”(Freedom Trainer)。

这款双垂尾飞机将由两台威廉姆斯国际公司的FJ44-4M商用级涡轮风扇发动机提供动力。内华达山脉股份公司的官员们表示，这架采用全复合材料的喷气式飞机的燃油利用率将比T-38高出30%。

这个“自由教练机”就是Hürjet的前身，土耳其语中的“Hür”正是“自由”之意。在T-X竞标中，“自由教练机”仅是一个打酱油的角色，该机当时仅是一个纸面计划，既没有原型机，TAI又没有制造喷气式教练机的成功经验，如何与波音TX和洛马T-50A两大巨头竞争呢，重在参与罢了。

与“自由教练机”相比，TAI在航展上展出的Hürjet在气动布局上出现重大改变，从外倾双垂尾变为单垂尾，背后的原因可能是TAI彻底放弃了在T-X项目中的竞争，因此也无需采用外倾双垂尾来保证足够的大迎角飞行性能了，改用单垂尾能降低重量和造价。

根据TAI官网的说法，Hürjet是一个先进喷气式教练机和轻型攻击机研制项目，启动于2017年8月14日。该项目旨在研制一种喷气式教练机和轻型攻击机，以满足土耳其空军和国际市场的需求。

Hürjet的发展思路十分类似韩国T-50教练机，两者的气动布局也十分相近，都是大边条中单翼两侧进气布局。Hürjet的教练型将取代土耳其空军现役的T-38“禽爪”教练机执行高级喷气训练任务，其轻型攻击型将与土耳其空军现役F-16战斗机组成高低搭配，执行近距空中支援任务。

目前土耳其空军装备有70架制造与1961-1972年的T-38教练机，年代久远急需替换。也就是说光凭土耳其空军对教练机和轻型攻击机的需求，Hürjet的产量就行轻松超过100架。至于外销，Hürjet在国际市场上的竞争力恐怕远远不及T-50、雅克-130、L-15、M-346等近年来涌现的新锐教练机了，可能只能寄希望于兄弟国家给面子了。