全球仅四座城市有磁悬浮列车，行驶速度高达600公里每小时，行驶速度是高铁的两倍。这四座城市中一半的名额在中国，不得不说中国还是很厉害的。

中国上海示范线

上海示范线是世界第一条磁悬浮商运线，从轨道交通2号线的龙阳路站到上海浦东国际机场，长达29.863公里。这条线的时速达430公里每小时，仅7分钟便可驶完全程，普通票价需要50元。但是乘坐的人少，每年因此亏损几十个亿。

韩国的仁川线

韩国的仁川线是从韩国仁川机场到龙游站，是第二个建立词磁悬浮列车运营专线的国家，起点到终点距离6.1公里，由于最大时速只有80公里每小时，所以要耗时约15分钟。

日本的丘陵线

日本的东部丘陵线是从名古屋的藤之丘站到丰田市八草站，距离有8.9公里，但最高速度只有100公里每小时，所以需要从起点到终点的单程形式时间需要约17分钟。速度比中国上海示范线慢了好多。

中国长沙线

长沙磁浮快线是中国首条自主研发的中低速磁浮铁路，连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，距离全长18.55公里，速度达每小时100公里，全线运营时长19分30秒。长沙是中国第二个开通磁悬浮的城市。

到这里就有些疑问了，为什么磁悬浮列车又快、又环保、又安全、噪音还小，世界上仅有四条磁悬浮专线呢？首先是安全问题，磁悬浮对安全的要求特别高，要加大各种保护，以避免意外发生。其次就是造价问题了，拿上海示范线来说，约30公里的磁悬浮线路就耗费了1000亿，换算一下就是一厘米都需要约8000元来修建，耗资巨大。