F1目前能提供动力单元的厂商车队有三个，分别是法拉利车队、梅赛德斯AMG马石油车队、雷诺车队以及以引擎供应商身份参赛但没有自己车队的本田。

法拉利作为F1自1950年举办第一场比赛起至今从未缺席过比赛的老牌豪门强队，使用的是自己家的动力单元。

顺便给题主讲一下2017年各车队动力单元供应商：

法拉利：法拉利

梅赛德斯：梅赛德斯

大红牛：据说是贴牌豪雅 还有的说是雷诺 这个我也不是很清楚。见谅

印度力量：梅赛德斯 （因印度力量本赛季采用粉色涂装，又被车迷戏称为少女力量）

威廉姆斯：梅赛德斯

迈凯轮：本田 （迈凯轮也是有过辉煌成就的老牌强队了，可惜本田动力单元不给力，自14年FIA采用1.6LV6涡轮增压引擎开始，一直受制于动力单元而无法取得好成绩，18赛季采用雷诺动力单元。）

红牛二队：雷诺（由于迈凯轮18赛季将采用雷诺动力单元，自由媒体集团也不愿见到本田被迫退出F1，所以18赛季将由本田提供动力单元。我个人看来，对于红牛二队来说，也许并不是个坏消息）

哈斯：法拉利（有消息称法拉利会考虑是否将哈斯变为法拉利二队，不知是否真如传言那样。）

雷诺：雷诺

索伯：法拉利

说几句题外话，身为法迷，我觉得可以提前恭喜汉密尔顿和梅赛德斯拿下车手和车队总冠军了。

虽然离赛季结束还有四站比赛，综合狮城（法拉利双雄退赛）和雪邦（维特尔动力单元故障未参加排位赛，莱科宁正赛前赛车故障退赛）以及铃鹿（维特尔火花塞问题导致引擎失去动力退赛）三站比赛的结果来看，夺冠热门之一的维特尔想要翻盘的希望已经很渺茫了，接下来的赛道都是W08更擅长的中高速赛道，法拉利今年或许又是一年重在参与。