强-5

近日有消息称，强-5强击机已经全面退出一线部队。作为守护中国天空至少守护40多年的飞机，其传奇不次于其原型歼-6。依靠歼-6战机量产的底子，强-5强击机的产量也十分巨大，不算外贸型号，强-5强击机至少生产出500架以上。帮助中国空、海军成为在一定时期内，世界最强大的低空火力群之一。而强-5火力之猛在于其携带的炸弹。

强-5强击机装备了我军各种250公斤以下的弹药，特别是50-250公斤之间的航空杀伤弹、爆破弹、燃烧弹以及爆破燃烧弹等等。强-5的最大载弹量为1.5吨，后来改进型号增加到了2吨，甚至在后期出现了可以搭载3吨弹药。强-5在使用250千克炸弹的时候，会有两种考虑。第一种是考虑放入弹仓里的高阻力型和外挂的低阻力炸弹。强-5初期几款型号都一直保持着弹舱，特别是250-2型高阻炸弹是仿制素质250-M54型航爆弹仿制的。炸弹整体尾翼很宽，弹头为锥形，增加了弹道稳定性和目标侵彻力。

激光制导炸弹

强-5D改进

随后中国自己开发了250千克外挂炸弹，因为高阻炸弹毕竟不适合突防。当时参考就是美制MK-82，因为苏军，包括现在俄军一直不喜欢低阻炸弹。低阻炸弹为的是方便低空轰炸过程中，炸弹可以很顺利炸弹目标，设计上要考虑具备更加拥有气动特性。中国250公斤低阻航弹被命名为250千克3型航空爆破炸弹。作为强-5的特色，强-5在设计时候增加了弹舱，当时主要考虑了水平轰炸，利用强-5超音速性能进行突防。炸弹外挂容易带来空气阻力。设计上也比较简单，打开弹舱门就可以进行投弹。弹舱里设置炸弹挂架，可以最大携带2枚250公斤，8枚50公斤炸弹。

后来使用中，发现强-5强击机大部分都在低空作战，没有多少机会在高空轰炸，并且高空轰炸所带来就是载弹量太小，挂弹和维护也不方便。所以强-5强击机后来型号全部取消弹舱。但是在机翼增加一对炸弹挂架，机腹增加一对。保证了强-5强击机载弹量没有损失。强-5机身下方拥有2个炸弹挂架，除了可以挂载一枚250千克的炸弹外，机翼最靠近机身处也可以挂载副油箱，利用1100升副油箱增加强-5轰炸机的航程，并且不挂载副油箱的情况下可以搭载250千克炸弹。

航空子母弹

为了打击密集苏军坦克群，中国又学习西方经验，开发了航空子母弹。航空子母炸弹是一种特别的炸弹，在炸弹中安装了多个小型炸弹，可以方便令强-5在接近目标时，投放子母弹，子母弹再打开投放多个小型炸弹，扩大轰炸面积，提高炸弹命中效率和破坏范围。250-1型子母弹可以装备2公斤重量的反坦克炸弹和5公斤的人员杀伤弹。方便可以选择轰炸敌方兵力集群，或者打击坦克集群，和其如防空导弹、机场等目标。毕竟当时要防备万辆“钢铁洪流”，因此强-5作为最前线的反击力量，势必作为第一波反击力量投入战斗。

狂风

1991年爆发的海湾战争对中国军事发展影响最大，期间英国狂风战斗机携带反跑道炸弹对伊拉克机场进行持续轰炸，任务深刻。虽然狂风战机损失14架，但是不可否认的是彻底打趴伊拉克众多机场，令伊拉克战机难以起飞。受到海湾战争影响，强-5强击机作为中国长达40年的绝对轰炸、攻击主力，反机场任务是少不了的。中国反跑道炸弹技术师承法国：200-4型航空反跑道炸弹。航空反跑道炸弹目的是摧毁机场跑道，令敌方战机无法起飞。其炸弹前半身采用了低阻炸弹设计，后半身由固体火箭发动机助推，减速伞和稳定翼控制方向。主要在低空投放。

强-5 航炮发射

强-5强击机也是第一个装备激光制导炸弹的机型，又受到海湾战争的影响，中国开始研制自己的半主动激光制导炸弹。半主动激光制导炸弹需要持续的照射目标，炸弹精度在30米内，照射最大距离为10公里。激光制导炸弹为的摧毁地面固定目标，具备结构简单，精度高，成本堪用特点。