对于中国的友好邻邦巴基斯坦，不少人错觉其国力已经大大被印度超过，但其实没有。

而且，实际上巴基斯坦要赶上印度的难度并不太大。

什么是国力呢？很简单，就是一个国家的综合实力。

一个国家的国力根本其实是工业化水平

如果只论国土大小，只论人口数量，巴基斯坦恐怕永远都难以与印度相比较。问题是，一个国家的国力，绝对不仅仅是论领土与人口规模这么简单。如果是这样的话，我们不会说以色列是强国。以色列在中东被认为是第一强国，几乎是没有异议的，而中东国家中比以色列领土大及人口多的国家有好几个。

以色列是发达国家，而沙特阿拉伯不被认为是发达国家。原因是沙特阿拉伯的人均GDP不够吗？不是，这可是一个中东土豪！

什么是发达国家呢？它得是指经济发展水平较高、技术较为先进、生活水平较高的国家，又称作工业化国家、高经济开发的国家。

沙特属于生活水平较高的国家，但其实属于经济发展水平较低、技术较为落后的国家。农业、工业、服务业这三大产业里，它基本上只发展了石油开采，说白了其工业仅仅限于给跨国公司提供油井而已，本身炼油行业及出口运输也是控制在石油寡头与远洋航运寡头手中的。所以，可以说他与类似瑙鲁这类依靠磷肥或其他完全依赖旅游服务业的小国一样，都是工业基础与科技能力都相当薄弱的国家。

印度目前的人均GDP是1700多美元，而巴基斯坦是近1500美元，两者差距不大。若仅就收入水平，其实还基本还在同一起跑线上。

真正要合理的评估一个国家综合实力的大小，其实还是要从工业化的角度来看问题。

很简单一个道理，一个再大的农业国家都无法与工业国家抗衡，这有如当初我国鸦片战争时期，无法抵御西方国家的船坚炮利。

一个工业产品与设备无法自己制造基本只依靠用自己的资源换取对外购买的国家，也永远无法与工业配套能力齐全，能生产能制造能出口的工业化国家。

而一个普通的工业化国家，无法抵御一个有高端设计能力，掌握各种核心科技的国家。

而如今这个时代，任何一个工业化国家如果不能及时走向智能化，向智能制造前进，最终一定会被其他国家赶超而落后。

前工业化国家走向工业化道路必须完成最基本的基础设施建设

而一个政治稳定的国家为了启动工业化，必须准备的事大致有：

1、基本的工业布局规划
2、交通基础设施
3、电力基础设施
4、统一的市场环境

印度事实上，上述的每一条从宽而言最多只能算基本及格。而其工业化道路走到了哪个阶段？真正按照标准来说最多只算工业化的很早期。中国则是基本已经完成工业化的国家了。

所以，就此而言，印度就算比巴基斯坦已经多跑两步了，也没跑远。

别看它班加罗尔的软件代工行业很发达，但问题是它的这个代工行业也还是属于软件行业产业链的最下游；而且，毕竟仅仅靠这个行业是远远不够的，它不补工业化的课是不行的。我们将其软件外包行业等的一枝独秀，可以理解为类似当初我国劳动密集型加工产业的兴起，提供了比较大量的就业，也积累了一定的消费能力以及资金。在这时候，国家需要进一步抓紧时机使工业布局规划完善，投资交通与电力基础设施；然后打破地方壁垒，完善投资与交易法规，形成全国统一市场。

这一步印度有没有做到了呢？确实开始了启动了，它的这种状态其实很像我国的八九十代，当然也不可避免随着世界科技发展的跃进，它还会享有一定的“后发优势”，直接享用了智能时代的发展优势。类似我国当初从发达国家学习，一下子形成了跨越式的发展。不过它目前的文盲率还远远高于中国当时，因此可以预计它对应所得的人口红利远不如我们当时。

客观上来讲，巴基斯坦为进入工业化门槛的积累做的是完全不够的。而且按照一般而言，其地理环境特点与印度相比也没有发展优势。

但是巴基斯坦有一个优势是印度所没有的：那就是它有中国这个朋友。中国需要瓜达尔港与中巴经济走廊，来解决中国能源战略的合理关切；因此投资巴基斯坦对双方来讲是全方位互利的事业。

我们来看中巴经济走廊的大致介绍：

这是一个修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜达尔港的公路、铁路、油气管道及光缆覆盖“四位一体”通道的远景规划。中巴两国将在沿线建设交通运输和电力设施，预计总工程费将达到450亿美元，计划于2030年完工。中巴经济走廊规划不仅涵盖“通道”的建设和贯通，更重要的是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。

这规划本身就是巴基斯坦的最好的基本工业布局规划

而中国的巨大投资，等于直接从根子上在解决巴基斯坦的交通与电力基础设施问题。

接下来对巴基斯坦来说，就是慢慢解决各省的利益分配问题，努力形成合力，将各省的市场统一起来，变成一个全国大市场。而这从根本来说，无非先得有个示范效应。而瓜达尔港本身就是一个很好的示范，就像我们当初的深圳等经济特区，或者像印度的孟买与班加罗尔，虽然产业主导方向各自不同，但在全国经济布局中的引领地位的道理其实是一致的。

人口红利也要看前提条件的

巴基斯坦能否比印度更快更圆满地基本解决全国的交通动脉与电力保障呢？我相信能。因为这比拼的速度不仅是巴基斯坦与印度比，更是中国与印度的建设能力的比较。

如果没有基本的交通完善以及电力保障不足，所谓“人口红利”就是理论上的。电力不足会导致开工不足，交通不畅会导致效率低下。

对巴基斯坦来说，它其只要逐一解决安全问题、市场环境、交通基础、电力基础等四大问题，它顺利走向工业化道路是必然之事。

事实上，世界上真正只有两种国家：第一种是工业化国家，第二种是未工业化国家。一旦实现了工业化，从根本而言，无非只是大国与小国的差别，而不是强国与弱国的差别。

所以，只要是正在顺利进行工业化或有望走向工业化的国家，都是大有希望的国家。目前的巴基斯坦与印度相比，我觉得它顺利完成工业化的可能性绝不会比印度小。

从目前来看，巴基斯坦目前已经逐步开始成了中国民间资本的另一个重要投资目的地。中国的一些低端制造业完全是可以逐步转移到巴基斯坦的。

而且，更为便利的是，通过中巴经济走廊，巴基斯坦的产品是可以通过新疆搭上中国“一带一路”的另一大项目中欧班列。

前工业化国家所碰上的难题，巴基斯坦在中国的帮助下其实正在一个一个地克服，就像不少非洲国家也是如此。

印度与巴基斯坦相比有明显优势吗？没有。而且随着瓜达尔港与中巴经济走廊的建设，这其中的差距其实是在明显缩小。所以很多事情是事在人为的，而不是注定的。

从总体而言，印度的教育、科技、文化确实都比巴基斯坦发达。但巴基斯坦作为国家小也有小的好处（其实可不小了，2亿的人口大国呢），光瓜达尔港一个城市，一旦能够充分建设起来，其影响力以点带面就很能很快辐射到全国。

因此要说巴基斯坦一定赶不上印度，我觉得未必。很多的时候，战略发展思路比简单的静态数据对比更管用。像巴基斯坦作为一个中等国家，首先争取的是走向工业化，然后在这当中发展出主导的特色产业，只有几个产业在全世界具有独特优势，那么这个国家就具具有不可替代的力量。这就像以色列一样，它没必要按照美国的发展思路来走全方位的发展道路，但谁能说它不是一等一的强国呢？

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