1960年3月21日，埃尔顿·塞纳·达·席尔瓦(Ayrton Senna da Silva)出生在巴西圣保罗。　1984年，塞纳加入F1托勒曼车队。曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。

当时他在摩纳哥站一举成名，当时大雨滂沱，塞纳驾驶毫无竞争力的托勒曼赛车一路飚至第二名，要不是法国车手普罗斯特要求终止比赛，他将在最后两圈超越对手夺得冠军，这一站之后塞纳被称为“雨神”。

我们平常开车的时候都知道，车要比在干地上面滑很多，刹车距离也会变长，这种情况下开赛车还能开得非常快真的非常厉害！

最令人印象深刻的是1991年的巴西大奖赛，这也是塞纳第一次在家乡父老面前出战。这场比赛的后半段，塞纳的赛车出现了变速箱故障，挡位卡在4挡，只能用4-6挡驾驶赛车。他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋，筋疲力尽的他，站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。

那么为什么卡档位会筋疲力尽呢

其实当时的F1使用的还不是拨片换挡，是有换挡杆的，在卡档位的情况下车手要用肌肉与齿轮抗衡去换挡，几乎就是用身体力量去对抗机械，没有任何辅助助力！

塞纳这么厉害，那是因为什么事故发生意外的呢？

1994年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈的一个弯道上塞纳的威廉姆斯赛车忽然失控以时速300公里的速度撞上了水泥护墙，塞纳被紧急送往医院，最终在当天下午18点40分被宣布死亡。

当时的事故原因说是赛车转向柱的断裂，但是事后调查威廉姆斯却说撞墙之前电脑记录赛车还是有转向的，死因也有很多说法，具体原因肯定是头部受到重创，但是有说是悬挂的碎片击中了头部，有的说转向柱刺穿了头部。

其实一直到现在大家也不知道塞纳的真正死因是什么，一切谜团重重。

那么在当时这种危险发生的情况下为什么没有终止比赛呢？

其实当时FIA是有这种规定的，但是规则里面说的是车手当场死亡这场比赛将被终止并且对赛道的安全性进行评估，而且在塞纳之前其实就有一位车手因为事故丧生了，但是他却被成为是在送医的过程中去世的，所以比赛继续，这里可能也是有内幕的，毕竟终止一场比赛在商业上市损失很大。

塞纳的事故上塞纳也没有当场死亡所以比赛继续，最后夺得胜利的就是大家耳熟能详的车王舒马赫，不过因为这场事故了领奖台上面也没有香槟和庆祝。

其实就是因为这场事故，赛车界损失了一位可以说是目前为止最优秀的车手，导致FIA对赛车的安全性越发严格，从那场事故一直到2014年日本站比安奇的事故，没有一位F1车手丧生。