大家都知道，中国长期以来一直造不好大型机动武器的关键部位——发动机，一直依赖俄罗斯和乌克兰提供发动机和技术转让。中国为了克服“心脏病”，不想受制于依赖进口，对于空军战斗机特别是歼-20，中国仿制俄罗斯发动机，终于独自自主制造了WS系列国产发动机，那么，对于海军大型舰船的发动机，中国曾经被耽误了十年，一切都是美国在作怪。
二十世纪八十年代，中国决定生产第二代导弹驱逐舰052，因缺乏性能可靠的燃气轮机，不得不将目光看向美英两个燃气轮机生产强国。由于美国通用电气公司的LM2500在综合性能上优于英国同类型号，同时还允诺转让相关技术，授权中国自行生产，最终获得了这笔订单。
LM2500燃气轮机
可万万没想到的是，在中国052型首舰“哈尔滨”号设计完成，并开工建造后不久，西方重启对中国军事禁运，美国通用电气直接撕毁协议，在难以获得舰船动力LM2500燃气轮机情况下，052驱逐舰顿时变得尴尬起来，不仅已经辛辛苦苦完成设计的图纸得进行大改，连已经生产的一部分舰壳也被打入冷宫。
112舰是052型旅沪级导弹驱逐舰首舰
而就在中国面临困境的时候，乌克兰就像“及时雨”帮了中国大忙，中乌签署引进乌克兰大功率舰用燃气轮机；而以乌克兰大型燃气轮机为动力的改进方案，即052B正式上马。
不过，当第一艘052B导弹驱逐舰正式下水时，离052型首舰建造时间已经过去十多年，也就说美国一次出尔反尔，就使得中国导弹驱逐舰晚了上10年，对于我国海军的发展和战舰的制造都造成了不可估量的损失。
因此，经过美国出尔反尔一事后，中国痛定思痛下决定开始“两条腿走路”。一是，从乌克兰引进UGT-25000燃气轮机的全部技术，生产仿制并改进升级；另一方面，则是继续自主研发，利用国内已存的相关技术基础，并参考世界先进燃气轮机发展思路以及从乌克兰引进的相关技术，设计生产完全拥有自主知识产权的燃气轮机。为我国生产出重型燃气轮机打下了坚实基础！
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