伊顿差速器的内部构造是在普通差速器的基础上增加了一套差速锁机构，作为在限滑差速器基础上的改进产品，可以通过在一侧车轮打滑的情况下（左右轮速差达到100转/分钟），触发机械锁合机构将车桥完全锁死，将发动机扭矩100%传递到有抓地力的有效车轮上，从而提供足够的牵引力帮助车辆驶出障碍。
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（资料来源：直观学机械）
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