阿斯顿·马丁DB11，定位于GT跑车，作为DB系列的最新车型，TA还是依旧既往的保持了DB家族的贵族气质。拍摄实车是限量版，内饰采用更具有特色的格纹布料、圣安德鲁斯十字徽章等细节，与普通版本有所区别，但这不妨碍观瞻。

远远看去，DB11就像一位身着正装、儒雅温润的绅士；性感的是，透过选材考究、高级定制的西装下那些若隐若现的肌肉线条。

哦，对了，对于TA的外观我不想做过多的解读，因为这种英国设计的美就是如此赤裸的展现在你面前，既是传统保守的，也是经典不朽的，同时这种美是极为包容的，至少在我接触的一周里，所有人都会认为这是一台非常具有美感的跑车，且不存在任何争议。

0.618的黄金分割数近似值是DB11设计的核心，古希腊帕提侬神庙高和宽的比就是0.618，黄金分割具有严格的比例性、艺术性、和谐性，蕴藏着丰富的美学价值。

在阿斯顿·马丁内部，总设计师的地位仅低于CEO，拥有极大的话语权，这也让数款阿斯顿·马丁能保持优美的身段和极为和谐的曲线，没有与其他超跑品牌一样，最终屈服于空气动力学。

功能服从设计，这是阿斯顿·马丁的造车信条。为了不破坏整体车尾美感的前提下，在C柱设计一个隐藏在车身内的风道，最后从后备厢尾端向上排出。而这股气流与顺着车顶而下来到车尾的气流会在车辆后方所交汇，从而形成一个强有力的下压力，这套拥有专利的空气动力学设计，官方称之为“AreoBlade（风刃）”

至于车标，采用掐丝珐琅工艺，与中国明代景泰年间盛行的景泰蓝工艺有异曲同工之妙。在珐琅胎体上用金属丝掐出图案，经由手工采用糅合矿物原料以及呈色金属氧化物的颜料描绘而成，最后淬火上釉和抛光，一枚色泽深邃，诠释不凡的品牌车标，就这样带着文艺气质的出现在你面前。

当然了，如果你喜欢原始的味道，可以选装没有任何涂层的碳纤维材质，比如V12身上的这种，前后两个车标的选装价......3万多人民币！

声明一下，这次官方命名“壮美之旅”的新疆试驾活动由于车辆众多，所以每台试驾车处于轮换状态，所以静态和动态非同一台车。

用色彩明亮、质感饱满的真皮包裹住整个车厢是个更为明智的决定，阿斯顿·马丁非常善于使用材质和工艺凸显内饰的高档次，即使内饰采用如此艳丽轻佻的颜色，依旧充满着艺术感，腐朽的土味和油腻？

不存在的！

当然每每轮换不同车辆时，就会有产生浓重的新鲜感，不同颜色的车漆佐以不同颜色的皮革和饰板，搭配出每台车截然不同的感觉，如果你还是不太能理解，这种状态就像夜夜做新郎的那个感觉，懂否？

阿斯顿·马丁和奔驰的联姻早也不是闺中密事，比如全液晶仪表有了奔驰味道的UI设计，再比如中控上可寻见极为熟悉的按钮样式和操作界面，在人机体验方面，这次英国车终于不再那么矫情和别扭了。

官方称之为“巴尔默勒尔特级真皮”的手感非常亲肤，Nexus绗缝、星空图案打孔和布洛克工艺等工艺组合成了一张非常有格调的座椅，而在价格高昂的皮革之下，内部填充物的柔软程度超出我的所料，非常符合一台GT跑车的调性。

今天一些车企在歇斯底里地炒作着“豪华”，但是豪华不是单靠定价，或营销宣传。打造豪华品牌需要技术和资金，更需要底蕴和审美鉴赏，而阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯组成的英国顶级军团，代表着汽车行业内最高的一层天花板。