REC
青岛地铁13号线
号外!号外!
大家都关心的地铁13号线
又有最新进展啦!
继完成站台门安装后
又顺利完成了热滑试验
近日,随着装载热滑设备的电客车驶至隐珠站,地铁13号线全线热滑试验顺利完成。热滑过程中,集电靴与接触轨接触可靠、滑行平顺、取流稳定,各项指标符合设计要求。全线接触轨送电成功并顺利完成热滑试验,为全线动车调试提供了条件。目前,地铁13号线已实现洞通、桥通、轨通、电通,已进入全线动车调试阶段。
热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下,依靠地铁试验列车自行运行,对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式,确保接触轨电气和机械适应性能满足运营需要。为加快地铁13号线的动车调试工作,青岛地铁西海岸轨道公司精心组织、合理筹划,不断优化组织方案,领导带头靠前指挥、深入施工现场,加强协调和盯控力度。采取分段试验的方案,从3月9日开始,接连完成了古镇口车辆段、张家楼站—古镇口站、隐珠站-张家楼站、古镇口站—董家口火车站、井冈山路站—隐珠站区段的限界检测、冷滑、绝缘测试、问题整改、限界复测、接触轨送电、热滑试验等多个节点目标,为车辆、信号等各项调试工作奠定了基础。
不算规划时间
地铁13号线历时三年多
终于要与大家见面了呢
下面我们来看看它的发展历程吧
★
【2015年10月10日】
青岛地铁13号线开始展开土建工程
【2015年11月28日】
青岛地铁13号线开始架梁
【2016年2月24日】
青岛地铁13号线预计今年完成一期工程高架段架梁工程
【2016年5月19日】
青岛地铁13号线土建完成过半
【2017年10月31日】
青岛地铁13号线全桥贯通
【2017年12月27日】
地铁13号线实现轨通
【2018年6月29日】
青岛地铁13号线全线电通
【2018年7月25日】
13号线开始动车调试
怎么样
有没有终于等到的感觉呢
地铁13号线是西海岸新区首条地铁线路。线路起于嘉陵江路站,终于董家口火车站,规划车站23座,全长约70km,将与地铁1号线等多条线网中的线路实现换乘,线路通车后,对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质,辐射带动新区及周边区域发展,具有重要意义。目前,地铁13号线暗挖段和高架段已分别实现洞通和贯通,车站主体结构已全部完成,土建工程全面进入收尾阶段,附属结构、车站装修和各专业系统设备安装已全面展开。
这可是山东省最长的一条地铁线路了哦!
地铁13号线路各站点:嘉陵江路站 — 香江路站 — 井冈山路站 — 积米崖站 — 灵山卫站—学院路站 — 朝阳山站 — 灵山湾站 — 两河站 — 隐珠站 — 凤凰山路站 — 双珠路站 — 世纪大道站 — 盛海路站 —大珠山站 — 张家楼站 — 古镇口站 — 龙湾站 — 琅琊站 — 贡口湾站 —董家口港站 —泊里站 — 董家口火车站
14个高架站酷炫亮相
地铁13号线共设车站23座,
其中高架站就有14座!
让我们一起来看看酷炫效果图吧
↓↓↓
△三角形风帆形状
醒目清爽的灰白色帆船主体色彩
乘风破浪的帆船船队
这三个经典元素
展现出了青岛航海文化与“一带一路”
一脉相承的综合枢纽城市的特质
△车站外立面主要采用
钢结构、金属面板、玻璃等材料
折板型屋盖与船帆型立面结合的形式
左右各设置呈一定角度向外倾斜的整体铝板
站体侧墙设置玻璃百叶围护
△天窗设计
便于站台区上方自然通风、采光
站体设置玻璃百叶围护
通过百叶窗的翻转角度
不同程度调节
遮阳、调光、通风、防雨、防风、防尘效果
既可将紫外线阻挡于户外
同时让可见光进入室内
节能环保,大大降低能耗。
△置于车站站端的玻璃护罩
有效阻挡风雨和减少能量损耗
智能外表皮设计
综合排水
雨水有组织从所有版面排到车站两侧
流入柱网,排水通畅
△地铁13号线将使用整体预制安装系统
所有部件在工厂建造
使结构变得经济,减少施工时间
使结构可以进行精确和简单的建设
怎么样
有没有一丝丝的小期待呢?
乘坐13号线
体验炫酷高架站台
见证西海岸的崛起
让我们一起期待那天的到来吧!
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