2018年年初的上海载钢货轮沉船事故引爆钢材圈！据上海海事局的消息，上海海上搜救中心在2018年1月2日夜间11时39分接报，来自山东长岛县乐通轮驳有限责任公司的载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。

据吴淞水上交通管理中心系统回放，“长平”轮船由营口至上海，曾在吴淞口8号锚地发生碰撞，距离吴淞口约2.3海里，事发时船上有13人，载钢材5000吨。事发后船上11人都安全。

为此唐山润驰钢铁特意总结了钢材装船注意事项：

一、装船前的准备工作

（1）掌握船舶承运重大件货物的能力。如船体结构、局部强度、重吊的负荷量及其他技术参数、绑扎加固设备等。

（2）仔细检查装运重大件货物时需用的设备并保持其处于良好技术状态。如重吊及其附件是否处于正常可用状态等。

（3）详细了解所运重大件货物的有关资料。如件数、单件重量、尺寸、货物形状、包装形式及其坚固程度、装运要求等。

二、装载如钢材等重大件货物时应注意的问题

（1）装载钢材等货物时，应尽量减少船舶的吃水差。

（2）装卸钢材过程中应注意调节缆绳，以防船身游动影响安全作业。

（3）装毕钢材后，应保持船舶无横倾。如钢卷配置无法做好左右均衡时，应以其他载荷调整。

（4）装货结束，应按绑扎方案对重大件进行认真的加固绑扎。如果由装卸工人进行绑扎，则船方应检查绑扎的牢固程度。

三、航行中对重大件的管理

（1）航行中应有专人定期检查重大件货物的状况。在大风浪来临之前及在大风浪中航行时，更应认真检查重大件绑扎的牢固程度，以防发生货物移位。

（2）大风浪时检查货物状态必须至少有两人同往，并通知驾驶台适当调整航向，减缓摇摆，以策安全。

（3）航行中应避免船舶发生过大的横摇，以免绑索受力发生意外。必要时可采取避风措施或改向航行。