随着社会的发展，汽车品牌的越来越多，“别摸我”宝马这个曾经国民心中的豪车品牌，在人民生活质量提高后，也越来越多的走进了普通大众的生活中。车主们对豪华车的理解也有了新的标准：不仅仅是汽车的品牌，更重要的是具备安全性、舒适性和娱乐性的功能。宝马几个车系在空间、性能及操控上都得到了车主的肯定，不过也有车主，对车子噪音和音响方面有更高要求。

宝马5系和7系车主普遍反应发动机的噪音比较明显，尤其是在加速的过程中，随着发动机转速的提升，噪音提升的比较明显。同属BMW宝马集团旗下的个性小车MINI车型的噪音更是成为了硬伤，胎噪力压发动机噪音，成为MINI噪音榜单的NO.1，如果是在高速上，想说说话还真得提高几度调门，开长途的话耳朵比较受苦。

宝马5系噪音实测

宝马7系噪音实测

宝马MINI噪音实测

宝马525——止震板+温莎吸音棉+低频王＋银卫士

每辆车的车况会有不同，车主的感受也不同。所以大能隔音会根据车子的实况，给出不同的隔音方案。如这辆宝马525，车主开车时感觉噪音不大，除了发动机声音之外，在高速上会有些车体钣金的震动声，大能静工场根据车主反应的车况，用条贴的方式，主要针对全车震动源做了止震处理，即有效率并且实惠。再重点针对车门和引擎盖做了隔音处理。

车门隔音

车厢地板隔音

尾箱、叶子板隔音

引擎盖隔音

宝马525——止震板+温莎吸音棉+吸音王＋银卫士

与上面的车主不同，这辆来广州德乐做隔音的宝马525车主，就想要有个十分安静的驾驶环境。根据车主的要求，采用满贴的方式，为他的宝马525做全车隔音。

车门用双层蓝金刚止震板和温莎吸音棉搭配三层隔音处理，即减少噪音，也让车内音响系统音质有了提升。车厢地板、尾箱、尾盖、前后叶子板都用止震板加吸音王或吸音棉搭配，满铺做双层隔音；另外针对发动机噪音，引擎盖用蓝金刚加银卫士，止震减噪，还能隔除机仓热量，减缓引擎盖漆面老化。

车门隔音

车厢地板隔音

尾箱、后叶子板隔音

尾盖、前叶子板隔音

引擎盖隔音 改装店家：广州德乐

宝马740——止震板+温莎吸音棉+低频王＋银卫士

以实测噪音值来看，宝马740噪音整体控制得还是不错的，当然相对风噪、路噪来讲，发动机噪音还是有些明显。车主对车内环境要求非常高，他是位音响爱好者，所以自然是精益求精，给爱车做了全车隔音升级。

要给音响提供一个良好的声学环境，首先车门是隔音的重点，双层蓝金刚止震板加上温莎吸音棉三层隔音处理。车厢地板、尾箱都是满贴止震板，再加一层低频王吸收低频噪音，叶子板及尾盖都同样止震板加吸音棉减少胎噪及排气声，引擎盖也用蓝金刚加银卫士双层防护。

车门隔音

车厢地板隔音

尾箱、尾盖隔音

引擎盖隔音

MINI——止震板+温莎吸音棉+低频王＋引擎盖隔热膜

MINI外型很萌，操控也很不错，但噪音一直是它的硬伤，不论是发动机还是胎噪、路噪、风噪等都很明显，所以建议MINI车主为自己的萌车做个全车隔音，那样会大大提升驾驭的舒适和愉悦度。

车门隔音

车厢地板隔音

尾箱隔音

前后叶子板隔音

引擎盖隔音

MINI——止震板+温莎吸音棉+低频王＋银卫士

跟上面的MINI一样，车主来到广州德乐进行隔音升级，技师根据车况，对MINI的车门、车厢地板、尾箱、前后叶子板、引擎盖各个部位，都做了详细专业的双层隔音。

车门隔音

车厢地板隔音

两侧车体及后叶子板隔音

尾盖隔音

引擎盖隔音 改装店家：广州德乐

总结：从五款车型的隔音工程可以看出来，大能隔音基本方案为蓝金刚止振板防止振动，强化钣金，搭配低频王或是吸音棉吸收低频及其他多余噪音，引擎盖采用蓝金刚+银卫士减少发动机噪音和热量传递，可以说是全方位的降噪方案，能有效改善胎噪、路噪、发动机噪音和风噪的影响。