小编在后台看到这样一个问题

看来，大家对于里程比较长的车，并不放心。

不过，这里要先告诉大家一个沉重的事实，基本上你坐的出租车， 几十万的公里数是很常见的。

而且这样的车，大多没有气囊，没有ABS，没有ESP，甚至很多都撞过，导致气囊弹出，安全带失效（修车的时候肯定不补回去的），然而依旧在路上飞驰。

你看看马路上跑的那些出租车，很多都是爱丽舍，桑塔纳那种新车都才几万块钱的车，随随便便跑到数十万公里，并且还日夜不停地运转。

此外，在二手车行业，遇到的超过10万公里的车更是不计其数。

看这44万公里甚至64万公里的车，照样可以上路。

所以单纯地只考虑公里数是没有太多意义的，重要的还是车况。

车辆里程并不能代表车况！！！

有的人的车10万公里是青少年时期，有的人的已经是癌症晚期。

别拿着里程说事，1公里的新车轮胎如果侧面被刮开，开去长途和跟找自个儿的茬儿也没什么区别。

所以，车辆里程仅供参考，车况才是硬性指标！

就如今的汽车工业水平，一辆车平时如果稍微保养得当，跑个大几十万公里其实是一点问题都没有。

所以在跑长途之前可以先给自己的车辆做个“体检”，如果车况过关的话，就放心地跑吧，10万公里里程没问题，20万公里里程也没问题。

老车在大家的想象中无非三个地方体验最糟：发动机抖、底盘散、内饰烂。

平时保养时多注意这些地方就可以了。

至于驾驶体验，这还是要看不同的车辆具体情况。

首先这辆车本身的车辆性能不能太差。

有开过老车的司机反应，有的老车开起来很舒服，和当今的某些新车比还好出一截，驾驶起来中规中矩，你不太催逼它也不会让你太难堪。

当然缺点也不是没有，比如发动机满载的时候确实不堪用，尤其是挂四驱走烂路，可是异响和杂碎震动还是可以接受的。

比如车辆起动时可能点不着火，因为油箱线路接触不良导致。

比如刹车行程会变长，刹车力度可能不够。

还比如，转向回正力普遍偏弱。

但是这些偶尔的小问题，是不会撂半路上不能动了的。

日常代步，跋山涉水，长途奔袭，拉人载货，都可以用。

不过，有时杂七杂八修车费倒是能花不少，多的话可以顶两三个这车现在的二手价格了。

大家有没有开过这种里程超长的车？来评论区分享你的驾驶体验吧~

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