大家都知道，舰载机降落在航母上的时候都会勾住航母甲板上的拦截索从而稳定的停在航母上！但是舰载机那么高的飞速一下停下来，根据能量守恒定理，巨大的惯性肯定分布在了摩擦力和拦截索的弹性势能上了！拦截索储存了那么巨大的能量为什么不会回弹呢？

今天我们要一起讨论的就是，航母上的拦截索究竟是什么材料做成的，为什么不会回弹？舰载机降落后拦截索又如何恢复如初呢？

首先拦截索并不是我们想象的那样只是一条弹性的绳索，它的材料是一种特殊制作的钢索，航母阻拦索阻拦装置涉及机械、电气、液压等诸多高新技术，是硕大而庞杂的大工程。历史上最初的阻拦索只是一根简单的钢索，两头悬挂着沙袋。这种阻拦索能将滑飞过阻拦索的飞机绊住或起码卡住飞机的螺旋桨。目前世界各国航母上普遍使用的是液压式阻拦装置，以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。（数据来源于网上资料）

当舰载机尾钩挂上拦阻索后，拉动滑轮索，拦阻索经过滑轮缓冲系统和一系列动滑轮组带动主液压缸的柱塞，将主液压缸里的油液经定长冲跑控制系统挤压进蓄能器，液体通过控制阀时会产生压力损失，对液压油缸中的流动液体产生阻尼，对飞机产生阻拦力，使飞机逐渐减速。在冲跑的末端，控制阀开口完全封闭，柱塞和其相连的运动滑轮组停止下来，进而控制飞机停止。当飞机被拦停且拦阻索与飞机尾钩脱离后，复位阀打开，蓄能器中高压油液经冷却器回流到主液压缸，实现拦阻索复位。

很多国家想要制造航母，拦截索系统都成为了一大难题！在航母上一个小小的零件背后都包含着很多技术人员的心血！让我们致敬那些在背后为国家默默付出的科技人员！