二战的硝烟已经飘散60年了，当年战地的血腥与惨烈已经成为影视和娱乐取之不尽的源泉，军事技术与装备优劣的思辨讨论仍然是21世纪的经典话题，可无论如何虎式坦克永不会淡出人们的视野，虎式坦克巨大威力，威武富于美感的英挺雄姿，骇人的战果令人赞叹不已，呵呵，这也是老虎拥有众多的，骨灰级的虎伥军迷的原因，至今落户于世界各地的虎式模型恐怕已经不下数十万辆，德国老兵要掉泪了！当年那有这么多的老虎啊！

打开视频，今天唯一一辆能够开动的虎式坦克仍然能够给我们留下深刻的印象，随着那履带的隆隆声滚滚而来的是王者气度，残阳下，有当年惊心动魄的烽火记忆-------

虎式坦克是二战中德国的著名坦克，从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。

虎式自身重量较大达到了56吨，虽然使用的迈巴赫12缸发动机，功率700马力，但过大的重量使得它的马力重量比率只有每吨12.8马力，因而越野性能较差，在苏德战场的复杂地形上作战时易陷入被动。此外过大的重量使虎式的故障率较高，维护复杂。

650--700马力的引擎推动了56吨的沉重躯体，双排负重轮让行驶舒适平稳，虎式的战术机动性并不差，最高时速可达45公里。但是，耗油惊人，每百公里耗油800升，使得公路行程只有110公里。如果是越野行程至少减半，大大影响了德军的持续作战能力。

虎式坦克 战斗全重:56吨

乘员:5人

全长：8.45米高:2.93米

主要武器:一门88m毫米KwK36L/56火炮

辅助武器:3挺7.92毫米机枪

弹药基数:炮弹108发,机枪弹4500-5700

装甲值：炮塔正前113毫米9度，炮塔侧面〈82毫米，炮塔后方〉82毫米。

车体正面111毫米8度，侧面〈83毫米，后面〈100毫米。发动机:HL 230型功率700马力

最大速度:37-45公里/小时

最大行程:110公里

整个二战中，虎式的击毁记录不完全统计为9850辆，自己损失1715辆。事实上，德军没有损失那么多虎式，整个二战德军一共才生产了1347辆虎式，之所以有1715辆这么个数字，是因为德军计算损失的时候，把严重损坏需要大修的也算在了损失里，而事实上，这些坦克拖回去，修修，虽然麻烦，但是再次投入使用是没有问题，死两遍也正常。

1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。

虎式坦克凭借其优异的性能，催生了一个个王牌车组，如在东线马利诺沃村一役中，奥托﹒卡尔尤斯率领其第2大队8辆虎式坦克（含第1大队3辆）击毁苏军26辆（不完全统计）坦克，其中包括IS-2，T34-85这样的苏军精锐坦克，其他驱逐战车及辅助车辆更多。

▲二战头号坦克王牌卡尔尤斯和虎式坦克

西线战场则有大名鼎鼎的米切尔﹒魏特曼，生涯共击毁138辆坦克，132门火炮。因在波卡基村的阻击战中大败英军，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予橡叶佩剑骑士十字勋章。

那么，究竟虎式坦克有何过人之处？能够在战斗中取得这样傲人的成绩，这就要从它的设计开始说起了。二战初期德军凭借其三号和四号战车的超强机动能力纵横欧洲战场，鲜有敌手

随着战争的深入，各国反坦克能力的不断加强，三号和四号坦克火力弱和装甲薄的特点逐渐暴露出来，尤其在德国对苏联宣战后，面对苏军的T34洪流，更显得力不从心。这时德军需要一款拥有有更强的火炮，更坚硬的装甲以及配套的机动性的坦克，虎式坦克就在这样的背景下设计出来的。

▲T-34坦克大军

虎式坦克使用的火炮脱胎与于大名鼎鼎的克虏伯公司研发生产的88毫米防空炮，它的特点是可以多用途，88防空炮第一次被用来攻击地面目标发生与西班牙内战期间，但真正让它一战成名的是1940年进攻法国时的隆美尔第7装甲师。

当时隆美尔正指挥部队从向敦克尔克追击，中途遭遇到了英军一批重型坦克的阻击，面对英军的重型坦克，德军的37毫米反坦克炮对其束手无策。关键时刻一个德军高炮连压低88防空炮的炮口，对准的英军坦克开火。英军的9辆坦克被88炮瞬间击毁，不得不立即撤退。88炮自此一战成名，成为德军手中反坦克王牌。

▲数数这个88炮上有多少个击杀环吧

应用在虎式坦克上的88炮具体型号为KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管长度为口径的56倍），安装了一个圆形底盘，以便于在坦克上旋转，后期改进型为Kwk43 L/71。不仅如此，德国工程师还在为虎式坦克配置了极为精确的卡尔·蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度惊人。

在一次试射时，坦克在1200码的距离外开火，而连续5发落在一个16英寸×18英寸的目标上。据报告，它有过击毁3500米以外的坦克的记录。一次苏军一辆T－34坦克被一门距离它四百米的PAK43击中后部，整个坦克发动机被巨大的冲击力击出5米，而坦克炮塔上的指挥塔也飞到了15米以外。

再配合其四种型号弹药：PzGr.39 被帽穿甲弹、PzGr.40次口径钨芯穿甲弹和Gr.39 HL型破甲弹、Sprgr.39曳光高爆弹，直至大战结束前，仍没有任何盟军坦克能抵挡它的正面一击。

有了优越的火炮，虎式坦克还配有有厚重的装甲，虎式坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米，相较之下同时期的四号号坦克（G型）车身前方只有80毫米厚的装甲，而炮塔正前方的装甲也只有50毫米厚，而虎式坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的炮弹。

▲大多数炮弹很难击穿虎式正面

其使用的材料是镍合金钢装甲，这是德国在二战质量最好的装甲钢，虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少，并且大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能，同时咬合的装甲块之间都采用了高质量的焊接方式结合。这样获得了超强的防护性能，但这样也大大增加了虎式坦克的总重，最终重量达到了57吨！

▲被击中的虎式，但没有击穿

据一个德军官发回战报，在一次持续6个小时的坦克大战中，他的坦克总共承受了约227发反坦克步枪弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，但乘员毫发无损，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。虎式坦克防护能力可见一斑。

强大的虎式坦克还有一个强大的心脏，即拥有700匹马力的迈巴赫V12液冷汽油引擎（后期型，实际测为690匹，515千瓦）发动机。迈巴赫V12引擎为直列式汽缸，汽缸间角度约为60°，惯性启动器安置在右侧，也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动，引擎可透过车顶的舱口吊起。

▲正在更换发动机的虎式坦克

坦克后部有个专用引擎室，两个可对流隔舱置于两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。尽管在当时条件下发动机匆忙投入生产，而且受限于虎式坦克发动机室的设计限制了它的规格，但它还是如同人们预期的一样在必要的工作条件下展现了优异的性能，能够驱动57吨的坦克以37公里每小时的速度在战场驰骋。

▲觉得虎式慢？同时期的丘吉尔重型

坦克时速仅24公里，KV1时速35公里

只有IS-2的速度与虎式相当

引擎在后部下方连结前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错，要拆除内侧损失橡皮胎(经常发生)的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮。

这复杂系统有一定的缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。于是新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代。战斗履带725 毫米宽（是史无前例的）。铁轨运输有限尺寸大小时，于外侧负重轮必须被卸下，并且需更换较狭窄的520毫米运输履带，即使优良的坦克乘员也须20分钟更换。

炮塔前部前方是乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地板区绕着炮塔底板围拢了形成连续的平实表面。能帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。

▲虎式坦克透视图

二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长在他之后，装弹手有一个折叠的位子在炮塔内，而从炮塔底板到车顶有157公分高。这样大的空间对比苏联坦克简直是天壤之别，这就给了坦克乘员充分的自由空间发挥虎式坦克的巨大威力，从而成为战场上的胜负手。

纳粹德国的虎式坦克虽然退出了历史舞台，但是对整个西方的现代坦克设计发展却有重大影响，从德国的豹2，到英国的挑战者，美国的MI 等等。隐约间仿佛都能够看到老虎的身影，，即注意了机械与人的工作协调性，装甲厚，火力猛，及精良的电子观瞄设备，当然随技术的进步其机动性已经与当年不可同日而语