长城最近因与宝马签约，将致力新能源汽车的开发而备受关注。众所周知，长城以生产皮卡起家，是我国靠实力崛起的一个自主品牌，不仅占据着国内29%份额的皮卡市场，并且远销欧洲、澳洲、非洲、南美、中东等一百多个国家，是国产皮卡近来销量上扬的力量型选手。
皮卡解禁是顺应趋势？
实话实说，皮卡在国内并不会像在美国大马路牙子上那么常见。对于美国人而言像皮卡这种不仅舒适，而且功能齐全的功能性车，早就融入了他们的生活，成为他们文化的一部分。橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，当皮卡正式进入中国的时候，因为中国的国情使然，被归属于轻型普通货车，并对皮卡有着严格的道路管制，致使很多皮卡发烧友都只能默默地压抑着自己向往户外和自由的天性，暗自神伤。不过转机在近两年爆发了，国家居然开始推行皮卡解禁，这就说明商用转民用的可能性变得越来越大，这让皮卡发烧友们又纷纷看到了冬去春来的希望！
正是皮卡花开时
曾经就有业内专家评论过，皮卡市场是最不会说谎的市场。那是因为选择皮卡的用户不会像选择乘用车那样有着较大的产品缺陷容差度，他们绝不会因为这款车的外形而接受可能影响到使用成本的问题，这就是皮卡发烧友所独有的飒爽个性！2018年我国主要15家皮卡生产企业1-6月累计销售220564辆，同比增长14.4%，实现了连续三年2位数增长率的正增长。根据这则来自乘联会的大数据是不是已经看得出……皮卡发烧友们正蠢蠢欲动起来。而这组数据中牢牢制霸排行榜NO.1的大佬正是来自长城的风骏皮卡！
长城皮卡，神一般的蝉联冠军
了解过长城皮卡的盆友们应该知道，它之所以好卖其实跟SUV的道理一样，就是靠全能取胜！凭借20多年的造车经验，使得长城皮卡不仅拥有和乘用型车等同的舒适度和操控质感，而且还有乘用型车没有的开阔视野、乘坐空间、装载能力和实用性。总之就是好开好看又安全耐用！加上它的高配置反而对应的是高性价比，这让诸多皮卡发烧友成为了选择长城，成为长城死忠粉的理由。
小编相信，按照政策不断的更新升级的趋势，要不了多久皮卡就能和SUV一样在马路牙子上大行其道鸟，那个时候就可以开着一辆长城皮卡，载着家人，带着狗狗找个舒服宽敞的地方郊游去，这样以前只能在美剧里才能看到的惬意画面就能变成现实啦！到那时皮卡就不是工具车，而是一种慢下来的生活态度了。
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