都江堰青城大桥位于国道317线、省道106两线交汇处，是跨越岷江上游河道的一座重要桥梁。该桥始建于1965年，至今已陪伴都江堰市民走过53年风风雨雨。

成都商报客户端记者16日从成都市交委获悉，青城大桥改建工程将于本月底启动项目建设，预计2020年12月完工。

▲青城大桥改建效果图

据悉，作为进出阿坝的门户、川西旅游的重要枢纽通道、连接青城山和都江堰的重要干线，青城大桥随着使用年限增长，加之自然因素影响，老桥受到破坏，局部搭设的临时钢便桥也已不能满足当前通行需求。

改建项目施工节点包含管线迁改、老桥拆除、主墩桥台桩基施工、主墩桥台施工、钢结构加工，及安装吊杆施工、桥面系及附属工程施工等，施工周期约为27个月，预计2020年12月完工。

▲青城大桥改建效果图

景观之桥 与西蜀财神塔相映成趣

青城大桥将采用下承式拱桥，单跨336m，为特大型桥梁，目前其跨度设计名列亚洲第3位，并从桥梁的实际规模出发，以合理结构为基础，以简洁明快的线条为设计元素，结合周边环境，打造一座交通之桥、景观之桥、休闲之桥。

▲青城大桥改建效果图

从桥梁横断面上看，拱肋形态将采用内倾拱。不仅解决了拱肋面外稳定问题，而且内倾后整个拱肋线形将更加灵动，增添景观效果。

拱肋横撑则提取了青城山和水利工程杩槎的共同几何形态——三角形，提高桥梁的视觉稳定感。

拱桥，在建筑美学上被比作“天生的彩虹”。恰巧与西蜀财神塔左右呼应，相映成趣。

休闲之桥 桥下预留水上活动空间

青城大桥是一座休闲桥梁，将在吊杆布置区域设置象征水文化的波浪形座椅，兼具花箱功能。既提高桥面空间利用率，又展现出大桥结构人性化的一面。

人行道栏杆采用轻质钢栏杆，以竖杆为基本形态，其间镶嵌银杏叶元素，整个造型简洁明快、连续流畅。隔离栏则采用仿似山体、护墙的梯形体块，简洁有质感，与沉静大气的环境呼应，融入市树银杏的元素，凸显都江堰地域特色。

▲青城大桥改建效果图

由于青城大桥远期将作为金马河水上活动的主看台，因此在双向六车道规模基础上，将采用钢横梁外挑扩大桥上人行道空间。桥梁横断面整体宽度40m～47m。其中，人行道宽度为 4.75～8.25m，非机动车道宽3.5m，机动车道宽23.5m。

青城大桥所在地——滨江新区，是集旅游、文化、商业、生态居住为一体的水上新城。因此，作为滨江新区水上活动的关键点位，青城大桥结合地形地貌，桥下将预留宽300m、净高7m的水上活动空间，为下一步龙舟赛、皮划艇赛、摩托艇赛、水上游船、滨水漫步和长跑等丰富多样的滨水旅游体验奠定基础。

成都商报客户端记者 严丹 市交委供图

编辑 杨渝彤