竟然在抗战胜利前一天还有城市沦陷于日军之手，这是真的吗？

璿

经公众号“重探抗战史”授权转载

摘要：经常有人说广西全州在抗战胜利前一天的1945年8月14日沦陷，成为抗战期间最后一座沦陷的城市。事实真是这样吗？就让我们来仔细盘点一下在全州地区的作战情况。

图1：全州真的是抗战中最后一座沦陷的城市吗？

网络上经常有人提起，1945年8月14日，也就是在距抗战胜利还差一天的日子里，全州这座城市成为了中国最后一座被日军攻占的城市。这也成为很多人批评正面战场的国民党军队消极抗战的以大罪证，事实真是如此吗？

全州，又名全县，位于湘桂交界，也是湘桂铁路线上的重镇。在当时是一个相当重要的交通枢纽站。1944年衡阳保卫战失败后，日军继续南进，接下来要攻占的目标就是湘桂铁路线上的广西门户，全州。

图2：日军进攻全州示意图

受命防守全州的93军由于蒋介石和第四战区长官张发奎意见不一，正陷入两难境地，最后93军军长陈牧农在全州遭遇日军攻击时只得以“既出不利，避出胶着，保持会战力量”之名，将负责防守的部队撤出。蒋介石原本希望93军能在全州坚守2个星期，以迟滞日军攻势，不想该军长一遇日军攻击便弃城撤退。战后日军步兵第116联队长大坪大佐在视察全州附近守军放弃的防御工事时认为“重庆军放弃如此坚固阵地竟然退却，其意图何在，实在难理解。”而后93军军长陈牧农就被以违抗军令的罪名枪毙。成为又一名被执行军法的黄埔系将领。

全州，这一广西的门户是在1944年9月14日沦陷。那既然1944年9月全州就已经沦陷了，为何又会被说于1945年8月14日又再次沦陷呢？

图3：反攻全州的手绘草图

这得从1945年夏季的桂柳反攻战役说起。当时广西日军全线向北撤退，而国军各部全力追击反攻，收复失地。至7月底8月初，日军第11军仅余的1个师团又2个独立混成旅团————第58师团和第22、第88混成旅团在全州附近集结。日军判断，越过全州往北就是湖南，如果不在全州附近给予追击的中国军队以打击，那么在基本无险可守的湖南境内的撤退必然会相当艰难。于是，第11军司令官笠原幸雄中将决定在全州附近对追击的中国军队进行一次强有力的反击。

这个时候的追击日军的中国军队可谓士气如虹，甚至面对接连收复广西各大城市的战果开始有点飘飘然了。用日军战史的描述为“（中国军队）那种恨不得骑在头上来的追赶，完全忘乎所以。”8月5日，27集团军总司令李玉堂下达命令，希望下辖的20军和26军各部协同作战，争取在8月15日以前攻占全州。

图4：全州反击战示意图

全州南面的河流无法徒涉渡过，全州北面高地又都是密林覆盖的山地，于是，日军利用这一有利的地理特性，将58师团和独立混成22旅团埋伏于密林覆盖的山上。而独立混成88旅团在全州正面继续逐步后撤，引诱追击的中国军队深入。

此外，日军还发现中国军队在追击过程中经常以小分队为前导，然后在夜间火光为信号引导主力展开夜袭。于是日军利用这个特点，在全州城内大肆放火，果然中国军队见到火起，误以为是信号，就在夜间开始大举进攻全州。

就在8月11日，日军放火前，中国军队20军134师已逼近全州。20军主力在全州以西与日军对峙于山岭一带，而134师398团则向全州西南郊区前进，该团3营一部正向城区插缝钻隙式挺进。但就在这天夜里，各部全力向全州大举进攻时，遭遇日军强有力的反击。根据当时战报记录，日军一部以步兵约5000人，配属火炮十余门向26军正面反扑，而另有一部伴随装甲车21辆，坦克16辆从全州火车车站向20军展开正面反攻，一时间，26军和20军都陷入苦战，被日军的反击逼得步步后撤。最后在全州西南白沙附近，第5师利用战防炮和火箭筒，击毁日军坦克2辆，日军攻击才暂时止住脚步。而8月13日第27集团军重新向各追击部队下达命令，要求各部重新向全州附近敌人进攻，“务必机敏协同，非奉命不得擅自后退和它移。”在抗战胜利前后几日内，中日双方始终在全州附近鏖战。

图5：日军横山勇画的全州以南的湘江河畔

由此可见，所谓1945年8月14日，全州沦陷，成为中国在抗战期间最后一座沦陷城市的说法，完全是无稽之谈。总不能因为中国军队反攻全州失败说成是全州沦陷？这也实在是滑天下之大稽了。