BBA最近也是大动作频繁，就奔驰来说，它在国产新一代奔驰C级推出标准轴距版之后，奔驰首发了国产E200L，无独有偶，这好像是BBA里头，第一次吧！在国产豪华中大型车。新一代E级长轴版已于8月上市，这一次它的上市无疑是给奔驰的市场份额又加大了。

外观部分：标轴版的新E级与长轴版的运动型轿车是一样， 采用大LOGO的运动型前脸。LOGO就是它的特色，只告诉你，它是奔驰。外后视镜下半部是做了涂黑，这样的效果是更加具有运动感，从整体上提升了奔驰E级全车的个性化气质，外后视镜上还搭配侧视摄像头，科技高和安全性还是在细节上做的很到位，可以判断出，奔驰给这辆E200提供了全景泊车辅助功能的。

车身侧面：是标轴版E级与长轴版车型差异最大的地方，不能说长轴版车型的比例变得不协调，但标轴版车型确实要显得更加从容和自然。 新E级标准轴距版长宽高分别为4923/1852/1468mm，轴距2939mm，相比长轴距车型，轴距缩短了140mm，很适合年轻家庭用户。侧身C柱造型区别明显，标轴版后门的三角窗位于车门上，而长轴版的则位于C柱之上，后门尺寸也有明显区别。这就是他们的一个较大的区别。再加上很有运动范的19英寸的轮毂，还运用了时下流行的双色设计，这样的风格确实与标轴版车型搭配看起来更加的具有运动范。整体上就是比E级长轴版有着更强的运动化效果。

内饰方面：有惊喜也有不足，少了之前的全液晶仪表而是用的机械式加彩色液晶屏幕，这样的一个搭配是一个可靠的风格。不用说啥，它中控台上的控制组件是典型的奔驰风格，与长轴版车型一模一样，石英钟凸显了典雅氛围。搭载全新的COMMAND系统 ，体验了一下展车，给道哥的感觉逻辑与控制速度都不是很容易上手，还需要一段时间的磨合和适应。不过问题不大。前排座椅上有翻毛皮的材质，据我们所了解到的这样是为了给驾驶者一个和座椅有一个更加强的摩擦力， 靠背和一个包围做的和到位，让你死死的扣在这个座椅里，座椅的造型看着非常比较运动，对驾驶者的侧向支撑很到位。确实相对于加长轴距的E级，标轴版E级的后排空间表现是要差一些，但是我想选择标轴版车型的年轻消费者，不会太在意后排空间，而且其实在同级里也不算小。这是比起加长轴距的E级变态宽敞还是差一点。

动力系统方面：发动机调教和长轴版的一致，2.0T低功版最大输出135kW(184PS)最大扭矩为300Nm；2.0T高功版最大输出180kW(245PS)，最大扭矩为370Nm。传动方面，所有车型都匹配最新的9AT变速箱。

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