日本在陆军方面的研发投入绝对不次于苏联，日本设计了不少钢铁巨兽，其中包括了不少坦克和装甲车。而日本对坦克的称呼也十分特别，它们称坦克为''战车''。从日本的第一辆坦克89式重型坦克开始，再到98式重型坦克和94式重型坦克和95式重型坦克，日本不断在重型坦克的研发上投入了大量的精力。

100吨超重型坦克未能命名。其战斗全重约100吨，乘员11人，车长约10米，车宽为4.2米，车高为4.0米。和小巧玲珑的日本小坦克相比，它那庞大的身躯，活像一名''横纲''级的日本相扑运动员。其主要武器是一门改进型的92式100毫米加农炮，装于中央主炮塔上;次要武器为2门37毫米坦克炮，装于车体前部的小炮塔上。也就是说，100吨超重型坦克为多炮塔式超重型坦克。

不过，这台超100吨的超重型坦克并未得到军方的通过，这主要由于这台坦克太过于笨重，不适合灵活的战场作战，运输时需要投入很大的人力和物力，测试车最终的下场也是遭到了分解。

此后，日本再次投入到超重型坦克的研发中，''O-I''就是日本研发的另一台100吨级的超重型坦克。其性能在100吨级的超重型坦克的基础上又有许多新的提高。''O-I''超重型坦克为多炮塔式坦克，一个主炮塔，两个副炮塔，外加车体后部一个小的机枪塔。

很显然，''O-I''是典型的多炮塔坦克，可随着战事的推进，多炮塔坦克早已成为了过时的产品。日本将这台战车称为''巨无霸''，除了吨位上的优势以外，更设想为其安装上一门长身管的105毫米加农炮，比起同一级别的德国''鼠''式超重型坦克的128毫米坦克炮，要差一大截。车体前部左右两侧的副炮塔上，各装一门47毫米坦克炮，为次要武器。

不过，直到1945年8月小日本投降时，''O-I''坦克只能说有个''半成品'';日本投降前，还被日本军方销毁。一个小日本制造的''钢铁巨无霸''就这样胎死腹中。

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