相信大家都听说了泉州交发集团将建设泉州第一条海底隧道的消息。这条海底隧道的名字叫做“东海通道”。12月23日上午，泉州市政府刚刚召开了东海通道前期工作会议，基本明确了东海通道的技术方案、线路走向等问题。

很多人有疑问为什么要建海底隧道而不是跨海大桥呢?我就根据我的理解来为大家解答一下。建设跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，有很多优点。比如海底隧道不占地少拆迁，不影响景观、不影响生态环境，不妨碍航行，不受大风大雾等恶劣天气影响，是一种非常安全的全天候的海峡通道。

虽然桥梁的方式更为经济，但是其对生态环境、景观的影响较大，且抵御地震等自然灾害的能力都不如海底隧道。

比如有些地方天气复杂，那么采用海底隧道的方式就会大大提升交通效率，通车后起到提升当地经济的作用。

很多地方是综合天气、经济、生态等各方面因素来决定采用何种交通建设方式。泉州自然也是。

据悉，东海通道拟按城市主干道设计，双向六车道，长度约4.235km，主要服务泉州环湾核心区东西向城市交通联系，无货运车辆，大型车主要为大巴和公交车。。该通道建成后，将成为串联泉州东海、仙石及西滨城市组团的重要快速通道，同时也是横跨晋江两岸，缓解过江交通瓶颈，减轻晋江大桥过江交通压力的重要通道。