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2018上半年，全球汽车销量的多项数据已出炉。今天，就跟平行哥一起探个究竟。

首先，明确一下推动汽车市场发展的几大因素：一是美国良好的经济态势；二是欧洲指标的改善；三是中国作为全球最大的汽车市场，不断的扩张。

1. 从市场来看

先看总量：上半年全球汽车销量达4403万辆，较去年同期的4249万辆增长3.6%。

再看市场规模：

1）中国以绝对优势霸占头名，美国屈居第二；中美也以绝对体量远远领先第三名及以后的对手。

2）印度凭借1,982,442辆的表现，超越老牌汽车大国——德国，跃居第四，仅次中美日，且增速高到16%。印度人口的体量优势显而易见，一如往年的中国。据LMC Automotive预测，印度很有可能在2021年超越日本。届时，中美印将分割状元、榜眼、探花位置！

3）除传统的欧洲发达国家（意大利、法国、英国），以及增速变态的印度外，我们也可以看到另一个人口庞大的发展中国家——南美巴西，增速也高达14%。可见，未来汽车市场的增量很大一部分都由人口众多的发展中国家贡献。而“金砖四国”就包括中国、巴西、印度。想必各大厂商早已加紧在其它金砖国家布局。

2.从汽车制造商来看

1）大众当仁不让的以545万辆的销量成绩拔得头筹，其中，增速也高达7%。如此体量下，依旧能取得较高水平增速，大众的受欢迎程度可见，其中中国又是大众的最大单一市场；雷诺日产三菱联盟（没错，这三个品牌早已一体，日产在2016年控股三菱汽车）也以4%的增幅超越2%的丰田。

2）这里也不得不提一下中国的汽车品牌——吉利，上半年全球销量暴增35%，首次突破100万辆，达到109万辆。平行哥打心底希望更多本土企业能够站出来，跟境外品牌分庭抗礼。

3）总体上，中国汽车制造商的汽车销量占全球57个市场汽车总销量的11%。这里也可以看出中国体量虽大，但本土车企依旧任重道远，与大众、丰田等国际一线品牌销量也有悬殊差距。

3.从车辆分类来看

1）SUV以36%的占比和1495万辆的成绩，主导地位有所上升。这里必须得提“表扬”一下中国市场对全球SUV的贡献。同时，在部分市场，SUV的销量依旧不及其它车型，比如拉美、印度等，这也表明SUV的增长空间依旧很大。

2）紧凑型轿车则排名第二，这与我国消费者的普遍印象也极为吻合。看看朗逸、卡罗拉、英朗在中国的热销程度。论销量和市场份额，中国稳居全球最大的紧凑型轿车市场。平行哥也不得不感叹中国市场的体量对全球的贡献和影响都相当大。

3）MVP的衰减则十分明显，13%的降幅和313万辆的成绩，在中国和欧洲都遭遇下滑。此消彼长，SUV的提升必然会吞噬其它车型的份额。

4.从车型来看

1）福特F系列作为常胜将军，依旧立于不败之地。前十名里的卡罗拉、高尔夫、思域、帕萨特等，在中国市场也是常年霸榜，为大家所熟悉。

2）前十席位中，本田一家占据三席（HR-V/XR-V/缤智、CR-V、思域），实力不俗。

3）从该表，也可总结出最畅销的家用品牌轿车：丰田卡罗拉；最畅销的家用品牌SUV：丰田RAV4；最畅销的豪华品牌轿车：梅赛德斯-奔驰C级；最畅销的MPV：五菱宏光。这跟中国市场的行情较大程度吻合。某种程度上，可将中国汽车市场当作全球汽车市场的晴雨表。

更多行业动态及车型价格，平行哥将为你持续放送。

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