日本一贯喜欢夜郎自大，还称自己的武器无坚不摧，构造也十分精密，一般的武器根本不能奈它如何，只有被动挨打的份。但事实上却不是，打脸啪啪响，日本武器一般看上去精致耐用，但实际上却故障重重，这从二战中就可以窥见一二。

二战中日军最受宠的战机除了零式战机之外，怕是再也找不到第二个了，从中国战场到太平洋战场，都有它的身影，还被日军称为零式神话，在太平洋战争初期，曾带走过盟军多少优秀的飞行员，简直是盟军的噩梦，甚至盟军飞行员一接任务就悲观的认为自己可能不会活着回去，随时都有可能丧命。但是作为日军“精神图腾”的零式神话并非总是这么无往不利，相反，他的设计糟糕一直为人所诟病，甚至可以这样说，零式战机不仅是盟军的噩梦，更是日本飞行员的梦魇。

在1941年5月，一架零式战机在成都上空被地面高射炮击落，飞机立马解体。而在1942年6月更是让人大跌眼镜，飞行员奉命执行袭击荷兰港的任务，不料，在航行途中，忽然发现飞机燃油发生泄漏，无奈之下，只能紧急迫降在荒岛上，机轮陷入松软的苔藓中，立马翻机，飞行员的脖子被扭断。而这架战机后被美国发现，成为了最珍贵的礼物，零式神话的秘密很快被破解，优势不再。而这两则恶性的事故共同点就在于，零式战机的致命缺陷葬送了飞行员的性命。

这实际上是日本军方的错，在日本军方提供的性能指标，也就是昭和十一年度航空机种及性能标准一书中，明确提出要有超高的机动性和灵活运动性，转弯格斗性能与速度必须齐头并进，而对续航能力要求更是苛刻，续航能力强，机动性势必减弱，这根本无法调和。而为了完成这种苛刻的要求，日本设计师只能竭尽全力减轻飞机的重量，甚至是极端减负，飞机的牢固性和防护性难以保证，反正每一次俯冲，机体结构都在承受每一次高速下降所带来的巨大压力，很明显是在挑战死神的权威，因为战机极有可能会解体，落的个机毁人亡。

1940-1942年所取得显赫战绩，是因为盟军使用的都是老牌战机，性能比较差，诸如俄国的伊尔系列，特别像四代机打三代机一样，结局毫无悬念，如果跟新式战机打的话，一定会必败无疑。零式战机的爬升速度非常快，近距离格斗能力超级强，不过美军在一次又一次的摸索中总结出了一套有效的战术，也就是两架战机交叉飞行，如果其中一架战机的机尾被零式战机咬中，另一架就从旁切入直接咬住零式战机的尾巴，让它不能逃脱，这就相当于螳螂捕蝉黄雀在后了，而且自从零式战机的神话被解密后，美军研究了一套更行之有效的战术，只要一被缠住，就立马高速俯冲直接逃跑，甚至直接引到高空中，利用此时零式战机垂直机动性恶化这一劣势将其击落。因而，零式战机在战争后期已经完全成为了空中靶标，任人宰割。

在空战中，没有防护钢板、防弹玻璃、自封闭油箱的零式战机经常会因脆弱的防护性而为飞行员所诟病，一被子弹打中，就会直接坠机，导致飞行员命不久矣。更绝的是，美军直接派发大量燃烧弹来对付零式战机，而零式战机只要一升天就会化为熊熊烈火。战后，幸存下来的飞行员非常愤怒，直接喊话设计师堀越二郎，提头来见。而设计师本人也是一脸无辜，我保证了你们的生命安全，谁来保证我的安全。