靖江市去往江通的通道有江阴长江大桥和八圩、九圩、夹港三个汽渡。始建于上世纪70年代和80年代的八圩港、九圩港轮渡线平均每天单向流通车辆共约5000辆，多为主干道过境车辆，缓解了江阴长江大桥的压力。

随着城区的迅速发展、扩张，前往这两处轮渡的过境车辆绝大部分穿城而过，给城区带来了拥堵，干扰了部分市民的正常生活。

近日，靖江市人民政府与江阴市人民政府的一纸公告宣告了八圩、九圩将正式关闭。

岁月变迁，恍如隔世，八圩、九圩汽渡载着靖江人来往于长江两岸，下面跟着小微再来回顾一番它们的风采。

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将你留在我的记忆里

8月27日

靖江、江阴两市政府联合发布公告

八圩港黄田港、九圩港韭菜港汽渡码头

将于8月29日正式“退役”

从此，他们将正式与靖江人民告别。

按照规划，

八圩港—黄田港、

九圩港—韭菜港

四个渡口届时将合并搬迁至

靖江上五圩—江阴申港河西，

形成一条新的渡线。

很多网友表示难以接受

汽渡搬迁，以后过江更不方便了？

一些靖江人在江阴上班

八圩、九圩可以节省很多时间

班车、大桥、五圩港三种方式都很不方便

而靖江市人民政府也给出了相应的回应：

通过开通第四条靖江、江阴跨市公交

争取跨江第二通道尽快落地

来解决港口搬迁带来的不便

靖江、江阴两地政府多次研究和有关部门反复论证，最终新汽渡选址在靖江上五圩和江阴申港河西。

目前，靖江汽渡已全力做好准备，

蓄势待发

新渡口过江费用调整

由于长江宽度从1.8公里增至近3公里，新汽渡的过江时间少许增加约为18分钟，过江费用有所调整，具体为：行人3元、电瓶车5元，摩托车10元、小车20元、货车按计重收费。

新渡口设计年通过能力约400万辆汽车，共有运营泊位3个、停靠泊位1个，车辆待泊通道、生产辅助建筑及水电通讯等配套设施一应俱全。

江阴靖江汽渡地理位置

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申港新汽渡位于申港街道滨江西路北侧，由申港河口海渡路向北500米至江边码头，在黄田港汽渡上游10公里，利港汽渡下游5公里。上五圩港口位于靖江滨江公路南100米处，从长江大桥下来后需要沿336省道向西直线行进17公里到上五圩港口。

9月1日起，江阴将在滨江路东外环路至西外环路路口范围内全面实施禁货。“禁货”之后，货车司机可从科技大道、世纪大道、江阴大道、海港大道等道路绕行。

江阴靖江汽渡营业时间

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江阴黄田港渡口、韭菜港渡口于2018年8月29日11时予以停航，八圩、九圩渡口于2018年8月29号10:45分关闭。

江阴迁移至申港河西的江阴新汽渡口、对岸迁址靖江上五圩更名靖江汽渡。

江阴、靖江、轮渡公司全体员工将于8月29日10:58参加通航开航仪式，11:18第一班渡轮将正式开航

时代在进步

社会在变化

新渡口投用后

将缓解靖江市城区货运车辆扰民问题，

也将进一步完善靖江市的过江通道体系。

面对日新月异的社会发展

靖江也在努力跟上大部队的脚步

八圩、九圩也终将成为

我们这代靖江人心中美好而难忘的记忆

来源：江阴靖江汽渡、泰州晚报