南方网讯（全媒体记者/余秋亮 摄影/符超军 实习生/徐杰 通讯员/温美春 单澎升 王亮）8月29日，地铁十八和二十二号线建设迎来重大关键节点！随着直径8.8米的“铁兵一号”大盾构在祈福至广州南站中间风井始发，向祈福站掘进，这标志着十八和二十二号线项目进入盾构隧道掘进阶段。据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，十八和二十二号线是按同一标准设计、同步施工、“Y”行运营的两条快线，其中，万顷沙至番禺广场站区间为共用线。建成后，搭乘地铁从南沙新区到广州东站只需要30分钟。

最高时速160公里：全国在建地铁最快的线路

根据规划，十八和二十二号线功能定位均为市域快线，其中十八号线为南沙快线，二十二号线为南站快线。两条线承担连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽。

据许坤杰介绍，与普通地铁线路相比，十八和二十二号线有以下特点：

时空目标高。两线承担快速连接南沙新区及广州市核心区的功能，结合综合交通规划目标及南沙新区发展需要，自万顷沙至广州东站时空目标定位为“30分钟”。

设计时速快。两条线设计最高时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路，能快速到达目的地和疏导客流。

换乘车站多。十八号线从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点，其中换乘站8座；二十二号线起于番禺广场，向西向北设置祈福、广州南站、陈头岗、西朗和白鹅潭5个站点，预留西三、东沙工业园2座车站，其中换乘站4座，两条线换乘站数量过半。

区间长大。十八号线线路全长61.3公里，平均站间距7.6公里；最大站间距25.9公里，为横沥至番禺广场站区间。二十二号线全长30.8公里，平均站间距4.2公里；最大站间距7.2公里，为祈福至广州南站区间。

运营模式灵活。两条线路呈“Y”字形走向，其中，万顷沙至番禺广场站区间为二十二号线和十八号线的共线，远期，二十二号线已预留在番禺广场向南延伸条件。全线采用“大站停+站站停”的快慢线运营组织方式。

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编辑： 李润芳