前后不足百日，两宗血一般的教训把滴滴推向舆论的漩涡之中，滴滴的安全漏洞已经成为相关部门和成千上万的国民最关心的事情。在滴滴被全民声讨的日子里，又一个老生常谈的话题被提及：网约车那么不安全，大家还不如回去坐出租车呢。诚然，出租车也有自身的问题，但是现阶段，价格、方便都不是最重要的因素，安全才是人们最关心的话题。

出租车真的安全吗？严格的资格审查和培训提供保障

滴滴之所以屡次制造祸端，很重要的原因就是平台对司机的审查和管理不够严格。远的不说，就在最近几个月内北京就有大量滴滴司机因为缺乏运营资格证被驱，而在国内其他城市，未考取网约车运营资格证的滴滴司机数量必定更加惊人。至于比快车准入门槛更低的顺风车，司机的质量就更加无法得到保障了。

众所周知，出租车司机的准入门槛比滴滴等网约车司机要高得多了。由于出租车司机都是出租车公司直接领导的，所以对司机的前期筛选和后期管理也更加严格。所有出租车司机必须持出租车从业资格证上岗，否则不止司机本人，出租车公司也将受到处罚。此外，国内众多省市都会开展出租车司机继续教育培训，强化出租车司机的业务能力。

反观滴滴，一直在强调自身的平台属性。在滴滴的运营逻辑里，平台与司机属于服务与合作关系，而不是附属和领导关系，所以滴滴对司机一直缺乏严格的管理。另一方面，由于瞄准中国出行市场的巨大潜力，滴滴一直致力于扩大市场规模、增加运力，在滴滴司机的资格审查中一味地降低标准，也直接导致了司机队伍严重的质量缺陷。

出租车问题也不少，乘客却说：车费贵点也好过小命不保

就在昨天，有媒体发文称滴滴4年内发生了50起恶性骚扰事件，其中最小的受害者还是未成年的女孩。虽然数据的准确性有待考究，但是滴滴有明显的安全漏洞是不争的事实。相对来讲，出租车的安全保障似乎要到位得多。但是出租车当然也不是毫无缺点，拒载、宰客、绕路增加收费都是不可回避的槽点。

有经验的小伙伴都知道这些打出租车的潜规则：来往机场等偏远地区的出租车不好叫、短途行程往往会被拒载或者被司机要求不打表计费、夜间时段和暴雨天气下收费会无故成倍飙升。更重要的是，出租车的运力有限、远不如网约车方便。但是经过那么多安全事故带来的惊吓之后，不少乘客都无奈地表示：被占点便宜也好过人身安全受到威胁不是？

事实上，一个真正成熟的出行市场绝不应该让消费者在经济和人身安全方面受到无故的损害。在对出行行业的监管和对乘客的安全保障上，相关部门还有很多工作需要完善。无论是网约车还是出租车，也应该及时地自省，不要等到被市场抛弃的那天才来后悔。