航空发动机领域，我国与美、欧、俄还是存在很大差距的，这点必须承认。目前航发领域最先进的是美国的普·惠公司、通用电气公司和英国的罗-罗公司，俄罗斯留里卡-土星公司的发动机也可以。

在战斗机用的大推力加力式涡扇发动机方面，最牛的是普·惠公司，其为F-22研制的F119发动机最大加力推力156千牛，为F-35战斗机研制的F135发动机最大加力推力191.27千牛，最新的增推型F135GO1最大加力推力可达210千牛左右，油耗降低6%；而下一步改进的F135GO2的目标是达到230千牛左右。

WS15峨眉发动机目前还没有交付使用，也没有交付歼20战斗机，该发动机目前处于核心机交付的状态，至于其上机测试还没有确切消息，也许歼10B战斗机目前测试的三维矢量发动机就是WS15，但是军事专家更倾向于认为那是一台WS10系列发动机，只是换装了矢量尾喷。

但是单说目前显见于各处报道的WS15发动机可能的性能来看，他的技术水平是很不错的，尤其是他的推力达到了18吨左右，而推重比甚至可能高达9以上，装备全权数字化操控系统，使用隐身轴对称三维矢量尾喷，这都是他的特征，而且该发动机的涡轮盘温度可能高达1800°左右。毕竟这是目前发动机推力能够超过16吨的发动机所必须的。

ws_15是我国歼20所配套的发动机，属于第四代大推力发动机，采用了各种技术结晶的最先进发动机，拥有三维矢量推力技术，推力在17吨。是一款小涵道比加力式涡扇发动机，推重比在10左右，寿命估计2000小时。ws-15"峨眉"航空发动机，是我国为第四代战机研发的小涵道比推力矢量发动机，由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研发。首台于2006年5月运转试车成功，2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付，保节点是2020年完成研制，2021年开始量产装备。

我们常见的俄制苏-27搭载的是一款AL-31F型发动机，作为第四代机典型的代表作，这种发动机尺寸小，推力大、稳定性强、皮实耐用。根据声纹分析歼-20在换装WS-15之前，就是搭载的AL-31发动机。虽然AL-31让苏-27在四代级中保持卓越的竞争力，但是在第五代机中却不堪敷用。

尤其在超音速巡航方面，就需要WS-15的鼎力相助了，而根据央视报道歼-20一分钟可以战斗巡航52公里来看，WS-15的功利相当深厚。

虽然中国的WS15发动机和俄罗斯的30型发动机推重比也达到了10一级，但是现阶段仍然处于研制阶段，何时能够装机试飞、批量服役依然存在一定的未知因素，而且在可靠性、使用寿命、翻修周期等性能指标上，与同等推力级别的美国发动机相比依然存在不小的差距。总而言之，WS15发动机是我国完全自主研发、走完全部流程的第一款高性能大推力涡扇发动机，整体性能已经进入了世界第一梯队，然而距离该领域的领头羊——美国还有至少20年的差距，需要我们继续埋头苦干奋起直追。