文|金十财经

题|中国44亿订单没了！美国单方面终止合同，没想到却在给自己“添堵”？

面对地铁的“老态龙钟”，美国洛杉矶市也找到了应对的法子。去年3月，洛杉矶向中国订购了价值6.47亿美元（约44.1亿人民币）的64节地铁车厢，并要求中企在2021年9月将全部列车交付美国。就在洛杉矶为能缓解世界上最拥堵城市的交通压力而沾沾自喜时，一项决议的逼近也将让洛杉矶的选择变成一个“麻烦”。

给自己“添堵”！美国将限制购买中国地铁

今年8月，美国参众两院提出一项鲜被人注意的决议，即决定禁止使用联邦拨款购买来自中国的铁路车厢。美国《华盛顿邮报》报道称，虽然这一决定尚未成为正式法律，但“几乎肯定”能在今年秋天得到通过，这就意味着一些城市将面临着花费更多钱从其他渠道购买地铁列车的可能。报道同时指出，在美国城市交通情况恶化的当下，对中国制造轨道车辆的限制会让美国通勤者的生活更艰难。

美国方面以“公平”和“担心国家安全”为由拒绝让中国地铁车厢进入，用美国议员的话来说，就是与WiFi相连的地铁或将“吸光”美国所有数据。如此看来，美国似乎已经忘了早些时候对于中国地铁的“渴望”。去年3月，芝加哥对中国中车发出“请求”，希望该企业能为自己建造800多节地铁车厢；此外，波士顿也在去年1月份与中国中车达成协议，后者将建造出100节速度更快的地铁列车，以使该市每小时的地铁通行量从13列增至20列。

纽约地铁频出丑！没有中国制造，美国真的能行吗？

美国阻止中国地铁进入的行为，也在向众人展示这个国家是如何在正常的贸易往来中加入更多的政治色彩；就连《华盛顿邮报》都指责称，通过伤害美国通勤者来惩罚中国企业的做法简直“愚蠢至极”。此前，美国对比了日韩等企业，最后看中了中企的建造实力、中企提供的更加便宜的价格以及这几份订单给美国创造的就业机会等好处，如今却找各种理由将中企踢出国门，的确让人怀疑这个大国是否别有用心。

如果美国真的将中国地铁拒之门外，那光凭美国自己的力量就能搞定自家的地铁建设吗？事实上，光是一个纽约地铁，就因为站内地面开裂、天花板漏水、通风差、垃圾与老鼠随处可见等问题饱受吐槽，加上由于列车老旧和缺乏养护资金等，纽约地铁也发生了数次脱轨事故。

一方面是美国国内没有地铁列车制造商，另一方面是中国中车的竞标价远低于加拿大、韩国和日本的厂商，而美国如今又为了遏制中国不愿采购中国制造产品，那不管未来美国交通的建设会不会吃亏、城市会不会“添堵”，这或许都是美国想要的“贸易成果”。