1、杭州东站

杭州东站是全国大型铁路枢纽站之一、亚洲最大动车交通枢纽之一。 杭州东站为亚洲最大的铁路枢纽，同时也是沪杭高铁、宁杭高铁、商合杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁、杭黄客运专线、杭福深客运专线的始发枢纽站。

杭州火车东站铁路车场规模达34线。1-13站台为宁杭甬高铁场，14-26站台为沪昆高铁场，26-28为沪昆普速场（含2正线），预留磁悬浮3台4线。

车站站房设计以“钱江潮”的建筑形式为主题，以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。

2、南宁东站

南宁东站是一座高度现代化的铁路客运特等站，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型城市综合交通枢纽。是目前华南仅次于广州南站的第二大综合性铁路交通枢纽。

南宁东站是广西建设体量和旅客运输能力最大的大型高铁车站。南宁东站的开通运营，与既有南宁站互为补充、各有分工，其中南宁东站主要办理动车组列车的客运业务，每天开行51.5对动车组列车和3对跨省普速旅客列车。

南、北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶。主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势。屋顶层层抬起，中央高耸，体现新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向。

3、南昌西站

南昌西站是中国铁路重要综合枢纽站之一、华东地区大型枢纽站之一、南昌铁路局重要车站和大型枢纽站；总面积约25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。

南昌西站是铁路南昌（向塘）枢纽的“门户站”，预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，它将与南昌站一起，进一步强化南昌交通枢纽的地位。南昌西站拥有国际领先的设计，其现代化的设计颠覆了以往中国设计的高铁站，并由国内顶级建筑单位——中铁四局施工打造。