某2013年产的“锐志”轿车，配装5GR型号六缸发动机，排量为2.5升,行驶状态一直较稳定。客户反应近日在正常行驶过程中，突然感到发动机抖动比较厉害，并伴有仪表板上防滑故障灯点亮。

图一、特别是第六缸的气门积炭较重

外观检测发动机各部件无异常，安装状况良好，车辆无水淹事故的痕迹，对相关点火高压进行检查属正常状态，测量燃油供给压力，压力数据均在标准范围。但发动机在怠速运转时，听到有“恰、恰、恰”的异响，类似气门漏气的声音，拆下火花塞用内窥镜观察燃烧室及气门，感到有较多的积碳生成，特别是第六缸的气门积炭更重，初步怀疑是积碳过重造成气门关闭不严，造成的漏气声响。

于是拆下进气管道对节气门，以及进气歧管和燃烧室进行清洗，但是清洗完后，试车表明并无效果，怠速仍然抖动，并伴有气门漏气的声音。

图二、检查气门室内部

使用专用检测仪GTS检查，发现有两个故障码，分别是P0300“检测到随机多个气缸缺火”和P0306“检测到第6号气缸缺火”，并且从动态数据流也观察到第六气缸严重缺火，第二气缸与第四气缸偶尔也有缺火的现象。

图三、第六缸的排气门弹簧已断

至此，故障的范围就已缩小了，应重点放在气门及相关部件。于是拆开气门室盖检查，发现第六缸靠前侧的排气门的弹簧已断裂，但其他各缸的部件并无损坏，确定是由于气门弹簧断裂，导致有“恰、恰、恰”的异响

一般发动机上，气门弹簧断裂的现象较少发生，大多属疲劳断裂，或是排气门的热冲击过大，或是金属材质热处理不良等引起的。

重新购置并更换第六缸的排气门弹簧，重新组装后试车，这种抖动和异响消除，此故障得以排除。