国产歼七战机在中国航空技术发展史上占据了非常重要的地位，也曾经为我军的主力战机，但是作为一款老式战机，早已不能跟上时代的变化，也因此在2006年时，最后一架歼七战机下线，但是让人没有想到的后果是，2012年，歼七的生产线又重新启动。

尼日利亚的歼七

这款国产战机已经停产了，为何又重启生产线？原来又有了国外需求，数个国家向中国提出了相关的采购要求，于是我们不得不重启了生产线，以完成包括孟加拉国，尼日利亚、纳米比亚等国的订单。

如此论来，歼七战机的外销工作为一个传奇故事，其中，最主要的外销型号的歼七M，也就是歼七-2为基础开发的外销型，其实为一个意外。

歼7M的研发原本为中国空军研发，打算以西方航电设备对歼七进行改进，但是中方企业刚与英国签了航电设备引进合同，军方却因成本等原因决定弃购，无奈之下，企业为避免引进设备浪费，决定将其转为外销项目，没想到却促成了一个外销畅销型号，由此形成一个歼七外贸系列，外销达到数百架之多，创造了中国的一出口记录，甚至30年后仍有人求购。

准备交付

歼七战机在今天的许多人眼中都是一个低性能的评价，毕竟为上世纪50年代的设计，即便一再改进，也依然摆脱不了时代限制，在我军也一直没有实战机会，没想到竟然在国外大放异彩，先后多国列装，至今尚在许多国家为主力战机。

歼七MG

受欢迎的原因为；适用，歼七较低的价格非常适合于小国，从性能上说，更适合于小国，我们都说它腿短，可是对小国而来说，压根就不需要什么航程，能保护机场等于保卫全国了，无法使用精确制导武器，以及远程空对空导弹更不算问题，高价过百万美元的中远程空对空导弹或空对地导弹，压根就不是客户使用得起的东西。

客户条件有限，以及需求不高，让歼七成了许多国家的选择了。歼七在海外实战记录不多，但是每次出手的成绩都不错，例如：在斯里兰卡，曾经使用歼七在夜间，成功击落了低空的小型飞机，这个行动看上去简单，其实相当有挑战性。利用夜幕，以轻型飞机实施低空袭扰一直被认为是相当头痛的问题了！

外军的歼教七

目前歼七的生产线已经彻底停产，但是我军现役的歼七也开始大量退役，也许可以在向国际市场推销了，由于为退役装备，仅需翻新一下，成本相当低，也许仅需几百万万美元，这对于许多小国非常有吸引力，如果想性能再高一点，那么可以选择枭龙了，与歼七关系不小的型号。其实，就是看客户有什么样的需求了！