主动驻车

AUTOHOLD，日系车喜好用“Break Hold”这个称谓，其影响就相当于替你踩住了刹车。

当启用了此功用的时分，汽车一旦被刹车中止就会激活，仪表盘上会有显现（参考群众车型是一个绿色的P），这时分就能够松开刹车了，因为它已替你干了此事。再点一脚油门，主动驻车便会封闭，驻车生效，汽车就能够走了。

小编以为这个功用很好用，不只解放了右脚，还解放了换挡的右手。不外在拥堵路段一走一停的状况下倡议仍是封闭这个功用吧，容易被插队。

特地弥补一嘴，“主动驻车”和“主动泼车”是有区此外，驻车只是停车，而停车是停车入车位，理解了吧？

上坡辅佐

从前小编也没以为这个功用有多主要。直到我妻子生孩子岳父到妇幼医院探望，走了以后打个德律风给我，叫我下楼帮他推车。因为医院车位慌张，他的车是这么停的：

他的车是16款凯美瑞，脚刹的那种，不带上坡辅佐。油门给猛了怕撞到下地库的车，给轻了车屁股会撞到墙，更要命的是，只要不出来，又溜回去了。

上坡辅佐是个啥，就是你在坡道上起步，有股奇异的力气在短时间内不至于让你的车溜车。

固然用到的时分比较少，但需求用到的时分确实很拯救，参考我的岳父，把我当了一次“上坡辅佐”，不然或许就要剐蹭了。

陡坡缓降

这个功用大多数在城市里驾驶的好友就运用得更少了。究竟结果我们很少能碰到那种陡到让你惧怕的坡。

这个功用就是让车辆能在受控制的状况下，令车辆鄙人陡坡时保持“低车速但不损失轮胎抓地力”的形态，平安经过陡坡路况。

或许会有人问，假如坡那末陡，我踩刹车不就行了？那末下图这个坡你能够尝尝，你以为刹车是全能的？

不是说你必然下不来，而是一旦在行驶过程当中因为加速度带来的肾上腺素飙升从而惹起的从容不迫之下，会呈现翻车，撞出跑道等各类极度状况。