20多万购买英菲尼迪品牌汽车，使用两年多，一直在厂家4S店“正常”维修保养，却在今年7月30日出现了冷却液泄露发动机“开锅”，此时车主才发现日常保养的4S店已经退网取消授权。
随着车主对车辆进一步进行故障检测，更多的问题出现了……
谢女士的英菲尼迪Q50L轿车与购车发票。（宜宾新闻网 陈泓宇 摄）
车辆半路“罢工”
英菲尼迪车主才发现
日常保养的4S店早已退网
2016年1月，市民谢女士在宜宾建国英菲尼迪4S店购入Q50L一台，车款为255450元，厂家提供4年10万公里免费保养，之后谢女士一直在建国汽车保养、维修车辆。
今年（2018年）7月30日，谢女士像往常一样开车出门，突然发现汽车的水温表指针异常，汽车空调也不能打开，随即，谢女士就将车开往了宜宾临港建国汽车进行检查。
“4S店”工作员表示，谢女士的汽车“开锅了”冷却液漏完了，维修需要15天以上。
“我觉得一个故障要维修15天以上时间太长了，就反复询问为什么需要这么长的时间。”
最后工作人员答复，需要上报南充，南充核准后才能到厂家申请配件。有急事的谢女士就离开了。
谢女士展示各种资料与视频。（宜宾新闻网 陈泓宇 摄）
第2天， 谢女士感觉不对劲，就打电话向英菲尼迪厂家询问情况，却得到了一个万万没有想到的答复。谢女士说：“厂家回复我，宜宾建国英菲尼迪店在2017年5月就已经退网，不具备厂家授权的售后服务资质。”
而在今年2018年3月和5月，谢女士还在宜宾临港建国汽车进行了两次免费的厂家汽车保养。“当时工作人员并未告诉经销退网的事情。”
“发现事情不对，我就不愿继续在宜宾建国修车了，经过交涉后，建国工作人员告知我可以在这修，也可以去南充修、泸州修。”最后谢女士拨打了建国工作人员提供的救援电话，当天泸州英菲尼迪4S店就将车辆拖往了泸州。
谢女士的车辆准备由宜宾建国汽车拖往泸州4S店。（图片由谢女士提供）
授权4S店检测之后
更多的问题随之而来
随后，泸州4S店在谢女士的授权下开始对车子进行检测，然而随之来的却是更多的问题。
经过泸州4S店检测，谢女士的Q50L除了冷却液漏完了，还存在侧油封漏油、有一次OCS控制单元召回没有做（泸州4S店技术人员告知厂家召回时间是在谢女士最后一次保养之前）、差速器油进水严重变质呈现油水混合状态这几项问题。特别是差速器油进变质，已经影响到了行车安全。
泸州4S店表示，前几项问题厂家免费维修，但更换差速器油需要近3000元，谢女士需要自费处理。
之后的几天，谢女士和英菲尼迪厂家、泸州4S店、宜宾建国多番交涉，最后泸州4S店为谢女士免费更换了差速器油，8月25日，谢女士从泸州取回了车辆。
4S店记录显示，谢女士今年两次保养地点在南充4S店。（图片由谢女士提供。）
同时，谢女士还在泸州4S店系统里面查到，自己今年3月、5月在宜宾建国的两次保养，记录显示保养地点是在英菲尼迪南充尚菲4S店。
“我从来没有去过南充，怎么会在南充保养汽车。”谢女士很疑惑。
对于差速器油进水变质一事，谢女士回忆：“2016年6月，我的车被水淹过一次，当时在宜宾临港建国4S店进行了全面维修，花费大约11万左右，耗时6个月，直到当年12月才拿到车，肯定是那一次，建国没有更换差速器油。”随即，谢女士找到当时4S店开具的维修清单，并去保险公司打印维修清单，两份清单上都没有更换差速器油一项。
谢女士还回忆起：“就在那一次修车的过程中，大概八九月吧，我发现宜宾建国英菲尼迪4S店改为了其他品牌的门店，我就马上和英菲尼迪厂家联系了，询问宜宾建国是否不是厂家4S店了，厂家回复，宜宾建国被取消了销售资质，但是售后维修依旧可以做，我就继续选择在宜宾建国修车了。”
谢女士展示2016年建国汽车维修清单上并无更换差速器油一项。（宜宾新闻网 陈泓宇 摄）
汽车差速器的作用是使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，用以平衡汽车转弯时的轮胎转速差，而差速器油则对差速器起润滑、降温等保护的作用，一旦失效则可能造成差速器损坏，给车辆带来严重安全隐患。
“等于我一直在开着有严重安全隐患的车辆。”谢女士说：“近30万的车，才使用两年多，还在厂家免费保养期内，全程在‘厂家4S店’保养、维修，却出现了如此严重的问题，我认为这些问题都是因为宜宾建国隐瞒自己被取消4S店授权资质，和维修保养技术不到位、不规范造成的，责任完全不在我，宜宾建国汽车存在明显的欺骗、欺诈行为。”
谢女士说：“现在车已经修好了，但是宜宾建国汽车这种欺骗消费者的行为，我已经向工商部门投诉，正在等待结果，我会运用各种手段来维护自己的权益。”
随即，记者拨打了英菲尼迪服务热线，询问宜宾建国4S店撤销的情况，工号6585的接线员表示：“宜宾建国4S店已经退网，但是退网时间没有相关登记。”
曾经的宜宾建国英菲尼迪4S店（图片左下）如今已经变为哈弗汽车。（宜宾新闻网 陈泓宇 摄）
宜宾建国：
调解失败 等待谢女士走法律程序
事情是否真如谢女士所说，宜宾建国汽车存在欺骗行为呢？9月4日上午10点50分，记者和谢女士一起前往宜宾临港建国汽车进行了采访。
“现在工商调解已经失败，达不到你（谢女士）的要求，公司法务部的意思就是调解失败该走法律程序就直接走法律程序。”这是宜宾建国汽车事故部经理肖海在接受采访时对记者和谢女士说的第一句话。
当记者提出要核实宜宾建国汽车被取消英菲尼迪4S店维修资质而没有告知谢女士时。肖海表示：“保养不是我负责的范围，我并不清楚不能告知，只能告知自己了解的情况。”随即，记者要求采访了解情况的人员，肖海电话联系后，表示了解情况的人员目前有事，随后就过来。
针对谢女士质疑，2016年6月至12月在宜宾建国英菲尼迪4S店因为水淹维修车辆时，并没有更换差速器油，维修单上也没有这一项；肖海表示，修理水淹车肯定会更换全车油液，维修单没有更换差速器油一项，是因为“当时和换变速箱油打在了一起。”
肖海表示：“我们公司一直在积极配合客户，她一直在给我说这个事情，我们也一直在等待谢女士的进一步动作，她说要走法律程序，我们一直等待她的律师函等这些东西，她说要调解，我们也全力配合工商局那边调解，调解之后没有达到结果，她说走法律，我们就在等待，我们不会逃避、回避处理问题。”
针对谢女士提出要求在授权4S店对车辆进行一次全车深度检查，看一看车辆还有其他问题没有，以及要求宜宾建国汽车承担检查费用以及此次去泸州的修车的误工费、交通费、租车费等费用。肖海表示，现在事情责任都没有定性，谢女士的诉求和赔偿还为时过早。直到记者采访离开时，了解保养情况的工作人，依旧称手头有事，不能接受采访。
工商部门：商家单方面终止调解
如遇违法行为消费者可进行举报
随后记者致电宜宾市工商局临港分局了解情况，工作人员表示，接到谢女士的投诉、求助电话后，宜宾市工商局临港分局就对双方进行了调解，但是双方意见不一致，宜宾建国汽车单方面拒绝调解，我们根据工商管理部门处理消费者投诉办法第24条规定，他们单方面拒绝调解，我们终止调解，我们现在在等待宜宾建国的情况说明。
工作人员建议，如果谢女士认为商家有欺诈行为，对调解的结果不满意，可以拨打12315举报商家的欺诈行为，工商部门的行政、执法等部门就会进行介入调查。
泸州英菲尼迪4S店维修车辆后初具的单据。（宜宾新闻网 陈泓宇 摄）
律师看法：
宜宾建国汽车是最大的责任主体
四川竹都律师事务所律师刘松表示，此次消费纠纷的责任主体是宜宾建国英菲尼迪4S店和汽车制造商。因为宜宾建国英菲尼迪4S店作为汽车最终端的销售商和车辆维修机构肯定是最大的责任主体，车辆制造商在本案中要举证证明自己的车辆在出厂时没有质量问题和在正常使用期间也不会出现质量问题才能免责。
如果谢女士诉讼维权，那么在诉讼中对车辆出现质量问题的成因和参与度可能还需要专业机构鉴定作为法院裁判的依据，换句话说目前的车辆问题是自身质量问题不过关，还是谢女士管理不善成为本案焦点。至于在车辆保养维修中，宜宾建国汽车是否隐瞒4S店退网一事，是否构成消费欺诈也需要相关部门取证调查。
来源：宜宾新闻网
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