宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，在世界上属于地质复杂的铁路。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，客运里程377km，万州站→宜昌东站作为上行，反之作为下行，凉雾站（隶属成都铁路局达州车务段）作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。2014年7月1日，宜万铁路宜昌东站——凉雾站区段正式开行动车。

宜万铁路全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里；桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里。正线桥隧占线路总长的74%。 　，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等恶劣地质灾害多发地带就占了铁路全线的70%，这样的修建难度堪称世界级了，也因此，宜万铁路被国内外专家誉为“铁路设计与施工禁区工程”。

这么艰难的一条铁路的修成，必然对沿线的经济旅游起到巨大作用，我们一起来看看吧。

万州

万州区属重庆市，位于四川盆地东部，濒临长江三峡，扼川江咽喉，有“川东门户”之称，水路上距重庆市区327公里，下距湖北省宜昌市321公里，为川东水陆要冲，跨大巴山、巫山、七曜山和盆东平行岭谷区，地处三峡工程库区腹地，举世闻名的大、小三峡均在其中。境内山峦起伏，丘陵交错，街道楼房背山面江，故又称“江城”。万州区溯江而上有妩媚多姿的忠县石宝寨，下行有云阳境内的古迹张飞庙、奉节境内的白帝城及巫山境内的大宁河小三峡与长江三峡等奇景。

恩施

恩施是土家族苗族自治州首府，位于湖北省西南部，地处湘、鄂、渝三省（市）交汇处。恩施是上古巴文化发源地，文化优势得天独厚，加上位于湘、鄂、川、黔交界地带，是兵家必争的战略要地，在革命斗争中形成了浓厚的革命文化。而少数民族在此聚居，使其民族地域性强，民俗民风独特，其文化理念又被赋予了浓厚的民族色彩。因此，恩施古城有着深厚的民族文化底蕴。

宜昌

宜昌，古代时候称为“夷陵”，因“水至此而夷，山至此而陵”而得名。宜昌位于长江中游和上游的分界处，沿江而上，经三峡可达巴蜀之地，顺江而下，可抵沪宁之境；宜昌市区则坐落于三峡东口，历来是“上控巴蜀，下引荆襄”的要塞之地，因此享有“三峡门户”和“峡口明珠”的美誉。