在日系车型中，能被大多数玩家可以触碰的而且改装潜力大最火的车型那一定是锐志，后驱V6布局让很多玩家钟爱，今天分享的案例并非是锐志，但是它同样是采用锐志的平台开发而来，它就是雷克萨斯IS300。

眼前这辆雷克萨斯是第二代IS，搭载的3GR-FE的3.0LV6引擎，231匹马力300扭矩，在动力改装潜力，它是巨大的，上一套机械增压，马力轻轻松松上300，但是我们今天的主角改装并不是动力方面，而是走了低趴路线。

这辆十年前的IS300在宽体加持下，外观上面并不过时，但是为了追随最新款雷克萨斯家族式大嘴设计，车主依然更换家族式前脸。

手工打草压尾尾翼

手工打造前后杠侧裙叶子板

从某种程度上来说，宽体作品是让玩家体验改装魅力的最大化，块体套件只是一个基础，也是一个主题，而成托宽体，突出宽体的美则需要外观包围侧裙尾翼以及轮毂更加低矮的车身。

在悬挂方面车主选择气动避震，Hellaflush已经成为了一个国际化的改装车外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，Hellaflush已经趋向一种品位的见证。

在轮毂上面选择了日本SSR锻造多幅式轮毂，R19 10.5 -3和11.5 +5 完美与宽体以及低趴的车身融合，刹车则选用GS全套刹车卡钳，以及刹车盘。不仅仅是外观上的效果，在性能上也有提示。

宽体当道的今天，很多车迷都深深的中毒，但其实，他们并没有准备好，也就是切割原厂叶子板的准备，这类铆钉宽体车身必须挨上千刀，才能有的效果，而且一旦改装之后，基本无法复原，小编也在此提醒广大车友，宽体改装需谨慎。