微信支付宝要取代ETC上高速的消息就跟杨幂刘恺威要离婚的消息一样，每过一段时间就被拿出来炒一次，近日这个消息更是被炒得满天飞，惹得各路不明真相的媒体纷纷转载，一些将要办理ETC的用户更是满头雾水，不知该如何选择。为此，小编有必要站出来说一句公道话： 高速“无感支付” ≠ 不停车通行 ！

近几年，移动支付的发展我们有目共睹，不得不承认移动支付改变了人们的生活方式。第三方支付巨头支付宝、微信更是在线下积极布局，交通领域的“无感支付”就是其中一个。但似乎人们对于“无感支付”有所误解，认为无感支付上下高速也像ETC一样不用停车，只需识别车牌就可以直接通过。但其实无感支付和ETC是两种完全不同的方式和体验。

关于两者的正确定义

ETC：电子不停车收费系统。车辆在通过收费站时，通过装在车辆挡风玻璃上的车载设备识别实现不用停车取卡就能自动扣款。是目前世界上最先进的收费系统。

无感支付：所谓无感支付，就是消费中免去了给钱找钱、给卡刷卡、给码扫码的实际交易场景，有的可以通过车牌识别等技术实现自动扣费。是一种支付方式。

关于两者的正确理解

首先，微信和支付宝在某些省份与ETC企业合作，以微信信用、芝麻信用为背书发行ETC设备，用户绑定微信或支付宝付款，可免去到网点或银行申请设备、充值的烦恼。但是，用户仍然需要安装ETC设备。

其次，微信支付和支付宝支付是目前使用最多的两种支付方式，高速运营中心与ETC企业自然会欢迎他们加入，这样不但丰富了支付与发行渠道，也能方便广大用户，更能加快完成国家规划的增量用户目标。但这并不等于其替代了ETC硬件，而仅仅是支付方式的一种补充。

最后，ETC目前仍是世界上最先进的路桥收费方式。所谓“先进”，就是ETC技术能在复杂多变的环境下，对高速通行车辆进行精准路径识别完成不停车缴费，且ETC电子标签的唯一性原则就像是一道屏障，始终保障车主资金安全。

关于车牌付存在的隐患

1. 易受环境影响。中国地大物博，地理环境复杂多样，高速收费站多是建在人烟稀少待且开发的偏远地区，属于运营商网络覆盖盲区，信号交差。车牌付通过摄像头识别车牌，易受天气、环境等因素影响，信号不稳定，无法做到规模化普及和推广。

2. 存在套牌风险。车牌付单纯依靠车牌识别技术来实现自动扣费，无法对套牌车辆进行精准识别，误帮他人缴费，具有极大的资金安全隐患。

3. 不符合国家要求。当前阶段，车牌付尚不符合国家对整个高速通行的技术要求，相比于ETC精准路径扣费，车牌付无法准确知道车辆行驶路线，还做不到路径识别，不能帮助高速运营公司精准拆分通行费。

总的来说，我们必须承认移动支付对社会发展的促进作用，是利国利民的新技术。在移动端申请办理ETC固然给用户带来极大的便利，但无论是支付宝车还是微信，都只属于一项代理支付服务，并非真正意义上的ETC不停车收费方式，更不要谈取代ETC了。另外，在前不久，交通运输部已经明确表示，将推动取消高速公路省界收费站工作，利用ETC等新信息技术进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。也就是说，ETC不但不会被取代，反而还会被国家重点推广，且人工收费将被取消，以后只有办理ETC才能通行高速路。

所以，文章开头提到的那些犹豫不决不知道该选择ETC还是无感支付的车主，你们完全可以放心地选择办理ETC，它的地位只有越来越稳固，服务也只会越来越周到。而如果有车主还不知道怎么办理ETC，那小编建议用小程序办理，这是目前最简便的办理方式，以下是小编帮大家整理的一批小程序，你选谁都行：

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