市场期待已久的重负荷车辆齿轮油国标GB 13895-2018（GL-5）终于尘埃落定，于今年7月13日正式发布，并将于2019年2月1日正式实施。新标准与上一套国标GB 13895-1992时隔二十六年之久，这些年间，齿轮油的市场应用发生了巨大的变化，因此新国标立即引发了大家的热烈关注。
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当时路博润专家曾从技术层面对新国标的修订做过解读，而今，在新国标正式颁布之际，小编特开专栏，和大家聊一聊新国标的市场影响，帮助您pick到更高品质的齿轮油。
根据路博润之前的调研，市场在售的齿轮油中有些性能无法满足车辆的实际需求，还有一些油品实际质量与所标性能存在明显差距。市场上的齿轮油产品质量良莠不齐，根本原因是缺乏符合市场需求的规范来统一。这些情况造成用户使用时缺乏保障，而新国标的出台便犹如一场及时雨。国标GL-5新标准的出台，对终端用户是一个品质保证，大家可以更安心地使用齿轮油，并对齿轮油的技术发展更有信心。
总体而言，新国标在以下五个方面进行了修改补充：
1、增加了新的粘度级别，并修正了粘度范围；
2、增加20小时KRL实验，要求保持粘度级别；
3、对于75W-90粘度油品，明确说明了规范要求，包括加拿大版的L-37(低速耐久)/L-42(高速冲击)实验方法；
4、删除了成沟点要求
5、对单级油提出了倾点要求。
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说到这里，大家都明白了，是行业的发展催生了重负荷车辆齿轮油标准的更新，而新国标的诞生对用户和润滑油厂商而言，都是一个利好消息。建议大家在选择齿轮油产品时，一定要认准国标GL-5新标准哦！
当然，路博润拥有多年的车辆齿轮油配方研发经验，不仅能够满足新国标的性能要求，帮助润滑油厂商在新国标背景下提升齿轮油产品竞争力，还可助您有效管理总配方成本。
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