二手车鉴定是一个活到老，学到老，见识到老的事业，因为二手车一车一人一况，你永远不知道你所要面对的下一个未知是什么，这就是为什么经验丰富的鉴定师如此吃香（当然，我们也有二手车实战培训班）。

今天我们要看到的是一台重获新“身”（车架整体更换）的事故车案例。更换车架是一个超大规模的汽车手术，因为车辆一旦发生无法修复的重大事故，通常要不报废处理，要不就是重新购买一个车架，再将发动机、变速箱、悬挂、电气、内装.....等部件安装到新车架上，重新打车架号并进行变更，变成一台”新“车，迎接它的有缘人。

如果听着有些懵逼，我们用手绘画说明下，画功基本相当于幼儿园水平：

红车已撞得骨折，骨架无法修复，但部分零件完好可以继续使用

正好，同款绿车有一完整车架，红车有用组件可以安装在绿色车架上面

所以，这辆车是拥有绿车骨架和红车组件

如果大家还不明白，继续用事故实例举例说明下：

比如 ：下面这辆车撞得不成样子，ABC柱，纵梁等主结构件都已经无法修复

这时，它的同款正好有个完整的车架，比如下面这个，LOOK：

接下来，废弃原车架，保留完好组件，比如剩下的这些：

最后，将这些部件组装起来！（如果还差零件再去“借”）

完美变身（效果图）：

接下来，变身成功的主角登场：

凯迪拉克ATS-L 2017款 28T

↓↓↓

一般人，或者我们单纯看外观，很难看出车辆有问题

内饰非常新、干净，让这台不到1万公里的准新车与正常车辆没什么区别

那么，检测师是怎么发现问题，判断为“换壳”车的呢？

逻辑推理一：全车外观做过钣金修复

鉴定师用漆膜测厚仪检测漆面发现车漆厚度远高于普通漆面

B柱有修复，说明借用来的“外壳”也有问题。

逻辑推理二：整车的零件全部有拆装痕迹

整车底盘的拆卸痕迹，列举一张照片，实际包括车辆总成、内饰件、外饰件的零件都有拆装痕迹。

左前门的拆装痕迹

右后门拆装痕迹

驾驶舱线束拆装

逻辑推理三：确定更换车架的证据

车架号拆装痕迹

“借用”车架的车架号被切割，将受损车的车架号烧焊上去

鉴定总结：

这台公里数不到1万公里，刚刚使用不久的悲催凯迪拉克ATS-L，因为不幸发生了重大事故导致主车架无法修复，所以找来另一辆车的车架更换到这辆车上，如果这样修复，维修费用可能只要大几万，修复好之后如果不良卖家再按正常二手车售出的话，那时相当有诱惑了。对于此类车的危害，当然不言而喻。一辆由汽车修理工为你组装的汽车，你敢开吗？

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