清水河悬索桥大修后效果图。
顶着一张独特的川剧“脸谱”，修建于2007年的清水河悬索桥，已经11岁了。而这个秋天，清水河悬索桥迎来了首次大修。与以往维护不同的是，此次整治运用了海洋工程防腐领域技术，不仅为四川首例，也是我国内陆城市桥梁管理中首次运用该技术。这项大修预计于12月上旬完工。
9月17日，记者在现场注意到，工作人员正在搭设汽车防护棚架，并在索塔柱子之间修建施工通道。同时，也在调查锚箱技术情况等，正有条不紊的开展施工作业。而经过11年的风吹雨打，清水河悬索桥外观已有点点锈斑。
成都市城管委道桥处有关负责人解释，历年维护管理与检测监测结果表明，大桥结构主体受力状况正常，无结构安全隐患，但是存在局部构件锈蚀、涂装脱落、桥梁除湿系统老化、索塔无检修通道等问题。因此，本次综合维护整治工作主要针对局部问题维修和后期维护通道建设。
对于海洋工程防腐领域技术，成都市城管委道桥处维护管理科副科长聂鹏潇表示，该技术由工程院院士领衔研发，多用于海上钻井平台等海洋工程防腐领域，具有除锈、防锈双重作用，能够显著提高钢构件的耐久性能。
具体操作上，首先要裹一层防蚀膏，除去铁锈，防止钢构件继续锈蚀;其次，再包裹一层防蚀带，其作用主要为密闭、隔绝;最后，在防蚀带表面加一层外防护剂，令桥梁抗老化、封闭隔绝氧气。
目前，该技术在海洋高盐度、高温度、腐蚀性环境中取得了良好的应用效果。这也是该技术首次在我国内陆城市道路桥梁中应用，对国内桥梁维护领域具有前瞻性和指导性双重作用。
作为成都最大的一座悬索桥，清水河桥桥塔“身高”约55米。“所以对质量的控制、技术的控制、安全的防护、作业人员的安全防护等方面都有更高要求。”聂鹏潇说。
为此，成都市城管委道桥处组织桥梁及安全方面的专家，认真研究评审施工方案，专门制定了临时交通安全专项方案、高空作业专项安全施工方案及应急预案，采取了搭建汽车防护棚架等多项安全防护措施，确保该项目安全顺利实施。“待到12月上旬整治工程竣工后，清水河悬索桥的耐久性、安全性都将进一步得到提升。”
交通提示：
为了最大程度保障交通通行，本次综合维护整治将采取夜间0点至5点半临时封闭清水河悬索桥桥面施工，车辆可提前从龙腾东路及大石西路匝道下桥后由二环高架底层道路通行，白天桥上车辆可正常通行。
来源：四川在线
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