SpaceX已经公开BFR即将在2023年进行为期一周的绕月飞行的首位乘客-日本亿万富豪前泽友作，同时他也宣布将邀请建筑师、艺术家和创意人士与其同行，人数将在6-8位左右！不得不感叹着有钱人的想法就是不一样，连请客都是不同凡响-三十八万四千公里外的月球绕行！！

日本亿万富豪前泽友作

前泽友作：职业是企业家与收藏夹，出生于1975年11月12日....写到这里不禁泪牛满面，小编只比他小几岁而已，本以为他是个白发苍苍、颤颤巍巍的老爷爷，结果倒好，居然是那么年轻的一个“大小伙子”！！连最后一丝侥幸都都已经跌落谷底......

他名下有Start Today与Zozotown两家公司，个人资产约36亿美元，福布斯全球排行630位，日本富豪榜排行第14位，他的上一次惊人之举是在2016年5月10日佳士得“战后及当代艺术夜场”拍卖中，以5730万美元（约合人民币3.73亿元）拍得涂鸦艺术家让－米歇尔·巴斯奎特的《无题》，创下艺术家个人拍卖的记录！

无题

更令人大跌眼镜的是在不到24小时之内，前泽友作再次在纽约苏富比的当代艺术夜场，将另外两幅作品以1650万美元的价格拍得！

前泽友作曾经是一名摇滚歌手，凭着明锐的商业嗅觉在1998年创立了至今在日本仍然无人撼动Start Today公司，Zozotown是其子公司！

了解了前泽友作这个大神.....咱不妨也来了解下BFR，作为SpaceX的的两款火箭和龙飞船的后继者，钢铁侠马斯克在其上面倾注了太多的心血，未来将会有更多的资源转其为重复使用！

2017版猎鹰9号和猎鹰重型火箭以及BFR的对比

上图是2017年的设计稿，而2018版则有一些小修改，最大的区别是机翼以及前翼。

2018版的BFR，组合后115M

在上图中超过100多米的BFR面前，猎鹰重型更像是一个小弟弟，而BFR起飞时将有31台“猛禽”发动机同时发力，“猛禽”发动机是“梅林”发动机升级换代版，但在推力上并没有和早期登月火箭“土星五号”超大推力的单台发动机相当，仍然是采取前苏联的风格：“一个不够那就两个，两个不够那就绑到够为止.....”在控制系统可控的情况下，多台发动机的安全系数仍然可控，而SpaceX在早期的“猎鹰9”和“猎鹰重型火箭”上有着丰富的并联发动机经验，尽管看上去有点不靠谱，但马斯克作为一家自负盈亏的商业公司，这种行为仍然是可以理解的。

BFR绕月及返回示意图

与NASA的猎户座相比，BFR可谓是豪华套房，内部空间比航天飞机甚至还要更大一些，当然这并不是单独为载人而生，还配置了40个舱室与生活区，甚至还配备了“太阳风暴避难舱”！我了个去....马斯克想得真周到，居然还有避难舱，看来要让亿万富豪上钩，还真是花了不少心思！

距离2023年的绕月飞行差不多还有4年左右的时间，而现在是否是属于“中期融资”我们不得而知，根据SpaceX首席运营官格温·肖特韦尔称，"BFR"将在未来十年内首飞.......不过于五年前的2013年开始开发的专门为了重复利用而生使用液氧-甲烷的“猛禽发动机”，进展还算比较顺利！文末有必要提下这个液氧-甲烷发动机的梗，这可是未来打算在火星合成燃料并返回而量身定做的，理论上这个二氧化碳+水+能量=甲烷+氧气的过程完全是没有问题的，但从火星返回怎么都得数百吨甲烷+液氧，而火星稀薄的大气层是否能为马斯克制造足够的燃料真是令人担心......!!

钢铁侠马斯克的火星基地

各位打算看真人版的火星救援吗？也许真的会在未来15年内上演哦，不知道到那会是种土豆好呢还是种“马铃薯”好！别把马斯克脸都吃绿了哈，当然我们不希望这些事情发生，在这里祝他们好运！！