南都讯 记者肖伟 通讯员国中调 距离5月郑州空姐搭乘滴滴顺风车被害，才过去3个月，8月24日，网约车又发生一起恶性事件，温州乐清一名20岁女孩赵某乘坐滴滴顺风车遇害，事件引起社会广泛关注。为了解中山市民使用网约车的情况，中山调查队近日在中山市内开展了随机访谈。今日，南都记者从国家统计局中山调查队获悉，调查发现，高达81.1%的中山受访者曾经遭遇过网约车出行问题。此外，16.6%的受访中山人认为网约车出行不太安全或不安全，54.6%认为安全感一般。

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超八成受访者出行使用网约车

据悉，此次受访中山市民为132名，84.2%使用过网约车服务；男女比例分别为42.5%和57.5%；年龄涵盖60后至90后，其中，30岁以下占33.3%，31-40岁占47.7%，41-50岁占14.4%，50岁以上占4.6%。

据国家统计局中山调查队相关负责人介绍，随着信息技术的发展，网约车已成为市民出行的重要工具。调查显示：24.3%的受访者表示经常乘坐网约车，59.9%偶尔会乘坐，15.8%基本不乘坐。当问及选择网约车的原因时，在允许多选的情况下，排在前三位的是：方便快捷，节省时间（包括一定程度上解决停车难等问题）；价格实惠；支付方便。48.5%的受访者认为网约车对出行的帮助大或比较大。41.7%的受访者对网约车服务表示满意或比较满意，51.5%认为一般，6.8%表示不太满意或不满意。

有64.5%受访者认为叫车等候时间过长

另一方面，调查显示：遭遇网约车出行问题比较普遍，81.1%的受访者表示曾经遭遇过网约车出行问题。在允许多选的情况下，受访者遭遇的网约车出行问题有：叫车等候时间过长（64.5%），接单信息与来车信息不符（29.0%），司机服务态度恶劣（28.0%），平台接单司机故意绕路（21.5%），车辆安全状况存在隐患（15.9%），司机不遵守交通规则（15.9%），个人信息遭到泄露（14.0%），人身安全受到侵害（4.7%），司机性骚扰（3.7%）。

此外，在遇到网约车出行问题时，采取维护自身利益的措施比较有限。在允许多选的情况下，受访者选择的处理方式一般是给司机差评（63.6%）；向平台发起投诉，让其处理（58.0%）；另有部分受访者没有采取任何措施进行追究（27.1%）。

16.6%受访者认为网约车出行不太安全或不安全

据悉，调查显示：28.8%的受访者认为安全或比较安全，54.6%认为一般，16.6%认为不太安全或不安全。而95.4%的受访者表示乘坐网约车会采取安全防范措施。采取的措施有：不会向司机透露过多个人信息（60.3%）；确认车牌号、司机信息是否相符（57.9%）；注意行车路线（47.6%）；不与陌生人拼车（40.5%）；分享乘车行程，乘车过程中与家人或朋友保持联系（32.5%）；尽量不去人少偏僻的地方（24.6%）；观察软件上司机总评价（13.5%）等。

另一方面，“乐清事件”发生后，引起广泛关注，受访者对选择网约车的态度更趋谨慎。据国中调发布，15.9%的受访者表示不会再选择网约车。而表示还会使用网约车服务的受访者中，48.7%的受访者表示会选择出租车，32.4%选择快车，12.6%选择专车。

建议：合力加强响应 提高处置效率

存在问题该如何解决？调查发现，受访者呼吁全面清查网约车平台，取缔违规操作的平台（47.7%）；提高网约车车辆和驾驶司机的准入门槛（44.0%）；加强网约车平台的日常监管（36.4%）；完善《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（20.5%）。一方面要加强事前、事中、事后的全流程监管，网约车强制纳入运营地管理，避免监管真空；另一方面要利用信息化手段加强对平台经营者和驾驶员的全员监管，实现信息的共享互通和及时更新，进一步健全网约车平台的信用评价体系、网约车服务的违约赔偿机制、网约车平台的准入和退出机制等。

此外，53.0%的受访者建议健全网约车事故快速处置机制（如建立网约车平台与公安系统沟通的快速通道等）。同时，要打破信息隔阂，建立网上联系平台机制，实现有关信息的互通共享，一键报警后同步提供行车轨迹、车辆以及司机等有关信息，迅速打通生命救治的绿色通道。

另外，25.8%的受访者建议加强出行安全教育和提醒。一方面进行全覆盖的宣传，利用微博、微信、手机短信、广播等媒介平台开展安全教育，教导安全防护技巧，公示安全求助电话等；另一方面开展有针对性的宣传，在有关APP上适时向不同的人群推送安全提醒。如在乘客上车后提醒其注意观察行车路线、遇紧急情况迅速求助等；在平台上向司机推送行车安全提醒、普及有关法律法规等。通过持续的、大范围的宣传教育，营造社会良好氛围。